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据空客公司网站2022年11月30日公告，空客公司正在开发一种氢动力燃料电池发动机，可能成为将于2035年投入使用的零排放飞机ZEROe的推进系统。ZEROe飞机计划在2027-2028年推出，空客公司将在2026年左右开始在ZEROe演示验证机上对这种燃料电池发动机进行地面和飞行试验。用于测试新型氢技术的A380 MSN1飞机目前正在进行改装，以携带液氢罐及其相关的分配系统。

在规模上，如果技术目标得以实现，燃料电池发动机能够为100座客机提供动力，航程约为1000海里（1800公里）。

空客公司将氢气确定为零排放飞机最有前途的替代品之一，因为氢从可再生能源中产生时不会排放二氧化碳，水是其主要副产品。有两种方法可以将氢气用作飞机推进的动力源：一种是燃气涡轮发动机中的氢气燃烧；另一种是使用燃料电池将氢气转化为电能，为螺旋桨发动机提供动力。在混合动力架构中，氢涡轮发动机可以与燃料电池而不是电池耦合。氢燃料电池，特别是当其堆叠在一起时，可增加功率输出，从而能实现可扩展性。此外，由氢燃料电池驱动的发动机没有氮氧化物排放或凝结尾迹，从而获得了额外的脱碳效益。

一段时间以来，空客公司一直在探索航空燃料电池推进系统的可能性。2020年10月，空客公司与ElringKlinger公司共同成立了合资企业Aerostack公司，ElringKlinger公司一家拥有20多年燃料电池系统和组件供应商经验的企业。此外，2020年12月，空客公司曾展示了包括六个可拆卸燃料电池螺旋桨推进系统的“吊舱”概念。