你经历过飞机备降吗？

飞机在空中飞行的过程中，偶尔会遇到航路交通管制、天气恶劣、机械故障等因素，导致飞机不能到达目的地机场，而要飞往其他机场。这个过程就是备降。

(资料图)

引起备降的原因不同，飞行员需要结合当时的具体情况和飞机状态来综合判断，前往哪一个机场备降更合适。

比如，飞机的机型大小、重量不同，对机场跑道的要求不同。一些大型的飞机无法在级别较低的跑道降落。

所以即便机组发现飞机出现突发情况需要备降，也不一定会选择当时距离最近的机场降落。

另外，当发生恶劣天气时，原定备降机场距离航路较近，很可能也正在受到恶劣天气的影响。

比如北京飞上海浦东的航班，在途中得知浦东机场天气恶劣。

原计划的备降机场是上海虹桥机场。但是虹桥机场距离浦东机场非常近，很有可能也正在遭受恶劣天气。

即便天气良好，可能已经有大量航班选择在虹桥机场备降，已经或即将出现航路拥堵的情况。

这个时候，像虹桥机场这样的临近机场就不一定是航班备降的最佳选择了。

机组可能会根据飞机剩余油量，确认临近机场的天气和航路情况后，再制定备降方案。

此外，因为机械原因造成飞机不宜再飞往目的地机场降落时，需要考量的因素更多。

飞机故障对飞机飞行的影响大小不同，机组考量备降方案的侧重点也不同。

比如，一家以北京为运营和维修基地的飞机从哈尔滨起飞，原计划经停天津后，飞往北京。

但是，飞机在临近天津上空时，发现飞机的自动驾驶系统出现故障。

此时飞机应该立刻落地天津吗？其实，机组经过综合判断，决定将飞机直接飞往北京后再落地。

首先，飞机油量充足，完全可以飞往北京。其次，航司运营和维修基地在北京，飞往北京可以尽快得到维修，保障该航司后续的运营。

更重要的是，自动驾驶发生故障后，飞行员只能手动操纵飞机飞行，这无疑大大增加了飞行员的工作压力。飞行员对其航司基地所在的北京机场更为熟悉，让飞行员在熟悉的机场落地，更能保障航班安全。

这就解释了一些看似「奇怪」的情况：明明马上要到目的地了，目的地天气也很好，出现故障的飞机却要飞往更远的机场备降。

所以以后坐飞机时，如果再遇到这样的特殊情况，就不用惊慌了。

机组总会把各种突发问题安排地明明白白。