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中国航空报讯：据aviationtoday网站7月6日报道，澳大利亚民航安全局（CASA）宣布推出一份监管路线图，描述了其确保无人机等先进空中机动生态系统组成部分安全性的方法。该路线图是为期12个月的研究、分析和咨询的结果。CASA与行业专家共同合作设计这个路线图，概述了未来10至15年对遥控飞机系统（RPAS）和先进空中机动性（AAM）的监管框架。

CASA首席执行官兼航空安全总监皮普·斯彭斯表示，CASA希望探索先进空中交通监管制度的长期愿景，并将先进的技术整合到民航系统中。CASA项目经理沙龙·马绍尔表示，通过发布这个路线图，CASA制定了关于将AAM技术安全整合到当前空域和未来法规的长期计划。CASA将继续与行业界合作，审查和更新路线图，以确保它保持相关性并支持新技术创新。

CASA确定了监管RPAS和AAM所固有的五个挑战。第一个挑战是飞机类型和尺寸的多样性，以及飞机设计的复杂性；第二个挑战是AAM和RPAS正在迅速发展，造成一些不确定性；第三和第四个挑战是AAM和RPAS的规模很大，在澳大利亚飞行的无人机比现有的空域用户还要多，而CASA预计AAM的规模也会以类似的方式扩大；第五个挑战是RPAS和AAM带来的颠覆性技术，要求现有生态系统必须适应。特别是自主技术，这是CASA列为监管新兴RPAS和AAM的最后障碍。尽管它们可能对不断发展的AAM生态系统至关重要，但仍需要监控和规范人机之间的自动化和交互性。

CASA在新路线图中描述了一些新类型的AAM飞行器，包括多旋翼、倾转翼、倾转旋翼和动力翼飞行器，具有短距起飞和降落（STOL）和垂直起飞和降落（VTOL）能力的飞行器。随着混合推进系统、电推进系统和自主技术的发展，这些创新成为可能。

CASA在新路线图中列出了需要在未来一两年内进行的若干活动。在2022年和2023年，该机构打算公布可接受的AAM飞行器的行业标准，以及RPAS飞行器的进一步指导材料，如可接受的合规手段。在不久的将来，从2023年到2026年，CASA预计将发布由单一飞行员操作的AAM飞行器和RPAS飞行器的行业共识标准。新路线图将在2023～2026年期间初步实施空域现代化。近期目标还包括为自动驾驶飞机的运营审批要求制定指南，以及为基础设施制定认证要求。

到2026～2031年，CASA计划制定国际统一的AAM飞行器标准，并公布高度自主的RPAS飞行器的工业标准。考虑到RPAS和AAM的自主技术不断增加，CASA规定将在这个时期开发一个支持所有空域用户的综合交通管理框架，以及实施人员培训和许可的标准要求。

到2031～2036年，CASA将发布高度自主的AAM飞行器行业标准，建立成熟的法规和审批程序，以支持RPAS和AAM基础设施。并制定标准支持空域用户之间的合作参与和每个用户之间的间距水平。