近日，一直以来标榜自己质优价高的钟薛高因为被称为“雪糕刺客”和高温下不化两件事接连出圈，但这一次的热度并没有带来好评，反而带来了无尽的质疑，让越来越多的消费者认定它其实不值这个价。说起雪糕，二战时期的美国海军飞行员用飞机生产冰淇淋，无论生产方式还是生产成本都可以说是极其硬核。高价的钟薛高比起来真的不算什么！

(相关资料图)

太平洋战争后期，日暮西山的日本军队已经无力还击，驻守在帕劳的美国海军航空兵部队，战事不多但又不得不面对热带地区的炎热潮湿、没有新鲜食物的味觉疲劳与驻扎海外的烦躁。

因此，冰凉又清甜的冰淇淋成为了岛上不可多得的士气提升器。但冰淇淋制作保存都不容易，想在条件简陋的太平洋小岛上天天吃到确实是一种奢望。

炎热潮湿的海岛上，吃点凉爽的巧克力冰淇淋真的没有谁能拒绝！

但活人总不能被尿憋死吧！他们当中还真有人想到了办法。122中队的莱茵堡少校是个狂热的冷饮爱好者，他决心利用手头上F-4U战斗机优异的性能到高空这个天然的大冰箱去制作冷饮。

F-4U"海盗"是美国海军二战期间使用的一款主力战斗机，它动力强加速性能好爬升快，火力强大又坚固耐用，是日本战斗机的强劲对手。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着骄人的战绩。

说干就干，他跟地勤机务联手改造了一个高空冰淇淋机。将一个内部干净的副油箱两端开口，在里面灌满牛奶可可粉混合液以及啤酒后挂上飞机。然后，驾驶飞机飞到33000英尺高空，利用高空的零下50度的低温使他们冻结成为冰淇淋。

想法是好的，结果人算不如天算，当他第一次兴冲冲试验完回来时发现里面的液体并没有凝固，只是成为了冰镇可可奶和啤酒。虽然这个结果其实已经让其他人觉得很满意了，毕竟有冰镇饮料喝了。

但莱茵堡少校并不满意又开始仔细分析，最后他认为这是因下降时环境温度回升导致副油箱内温度升高造成融化。

于是二次尝试开始了，他驾驶飞机飞上高空后让副油箱降温然后在返回时快速俯冲下降高度来减少副油箱的内的温度变化。然鹅......结果依旧不尽如人意，油箱里仍然只是冰镇可可奶。最后还是机务恍然大悟发现副油箱正好在发动机排气管后方，发动机排出的高温废气在飞行过程中一直在给副油箱“保温”，这才让里头的冰淇淋原料始终无法凝固。为了掩人耳目，这些不务正业的试飞都在飞行记录本上被记录为“氧气系统测试’、“增压器测试”。

F-4U战斗机挂载副油箱状态美术照

于是大家一致同意抛弃副油箱直接一不做二不休弄一个专门的冰淇淋机，机务在一个弹药罐上增加了冲压螺旋桨，并将它们安置在机翼挂架上，如此一来，“冰淇淋机”既不受发动机废气影响，还可以在飞行过程中让牛奶和可可粉充分得到混合达到丝滑的口感。

终于冰淇淋试验大获成功，制作出来的巧克力冰淇淋口感让所有人都交口称赞。“海盗”每次升空能制作出30升冰淇淋，每天下午2点最热的时候起飞一次就可以满足一百多人的需求。就这样，F-4U海盗战机除了空战外，又增加了生产冰淇淋这样一个“重要”的任务，甚至为了保密中队还特意取了个“冰淇淋行动”的代号。这件事后来无意中被上级部门知道，莱茵堡少校不仅没被批评，反而将他的作法向全军推广让大家一起享用的这份清凉与甜美。

虽然只是一件吃的“小事”，但也从侧面反映出美国在战争时期强大的工业生产能力和后勤供应链保障。一方面能让部队所欲的用飞机，另一方面能为边远的部队提供足够的燃油、食材以及后勤备件。这也就是美国能打赢德国和日本的重要原因。

据 1943 年《纽约时报》的一篇报道，欧洲战场的B-17战略轰炸机机组也从曾利用飞机制作冰淇淋。