当机车拉着航油通过道口时，站台上的航空人挥舞着手中的旗子给予列车相应的指示。

这是一条始建于上世纪的铁路专用线。1958年航空工业试飞中心成立时，由原航校一并移交试飞中心，主要确保试飞中心和西飞的航空煤油火车运输任务。现有人看守道口、站台4处，无人看守道口5处。

生活在阎良的人都很熟悉这几处道口，1992年建成的人民路道口和2009年建成的前进路道口双向四车道，建在铁路曲线上，无观察视线，两道口皆属一级危险道口。自铁路建成之日起，铁路专线保障班组就正式组成。班组成员几经更迭，大家共同用心守护着这条铁路线。

前进路道口不仅承担着通往西飞、试飞中心运油专列的安全，还承担着阎良火车站货运调度室列车车厢的编组任务，近3年平均调车作业600次左右，翻钩次数2300多次。2011年班组还承担起了巡线任务，实现了零事故的安全管理目标，确保了专用线24小时安全、优质畅通。

负责巡线任务的徐师傅，一天之内要在这条专用线上完成两个往返，无论刮风下雨，一年365天，天天如此。巡线遇到线路故障时，徐师傅第一时间处理和上报。让他引以为豪的是，他工作的这12年来，从未接到区城市管理局对专用线垃圾清理状况投诉。前些年，偶尔遇到在路基两侧辖区内乱挖乱建、偷穿管线、偷架缆线横跨铁路的缆线等行为，他据理力争，讲《铁路法》，讲利害，讲安全的重要性。

周围村庄在拆迁，有些地方防护网损毁严重，那段时间徐师傅边加强该区域的巡查，边协调铁路部门修复，有力保障了专用线的路权及线路上的安全。用他的话说：“每天不在线路上走一趟，晚上睡不好。”工作认真的徐师傅也成为其他班组成员的榜样。

近几年随着阎良人民路和前进路两大主干道机动车的保有量激增，确保值守期间过往人员安全成为了班组管理目标的第一要务。在调车作业或进（出）厂作业放栏杆时行人肆意抢道、撞杆造成防护杆（栏）损坏等情况时有发生。班组值守人员总是耐心向行人、机动车司机进行解释，奋不顾身拦停车辆，报警处置，按照规范冷静操作。在设备故障突发时，他们熟练启动应急预案，时刻牢记“先防护、后处理”这一基本原则，既保证了行人、机动车辆的安全，更确保专用线道口这个号称“虎口”的人员及设备安全。

为了大动脉安全畅通，现如今，班组成员逢班必查，还特别加大周六、周日和夜间及法定假日抽查力度，做到违章必纠、问题必改。值守人员中有铁路职工退休返聘人员，他们除了熟知铁路部门专业知识更能善于学习班组规章制度，作业指导书等。经过西安市安监局上岗培训，取得了业务上岗资格证。班组年初制定详尽的值守人员培训计划，严格按照“先培训后上岗”的原则，严格把控安全底线。

2021年底至2022年初，由于突发疫情，西安市实施封闭管控，道口班组也随之启动应急响应。两道口共5位值守人员不能回家，靠几包方便面坚守了8个昼夜。这些年因为年龄的原因，道口班组先后已有30多位师傅离开了岗位，他们留下了“和谐、快乐、文明、团结”的班组理念。

这不仅是一个保障安全的道口，也是一个充满爱心的道口。几十年来，道口留下了很多做好事的记录。两道口都处在阎良交通枢纽的关键地段，特别是前进路道口，逢雨雪天气时，铁轨湿滑，值班人员总是不厌其烦地提醒行人注意安全。遇到人员摔倒，值班人员在不影响工作的前提下，扶起伤者或送医检查；对于行人不慎丢失的财物，他们利用一切办法，在最短时间内找到失主，太多的故事感谢信贴满了道口的宣传栏。

梅花香自苦寒来，前进路道口已连续10年荣获“西安市安全管理先进道口”，试飞中心更是连年被评为“道口安全管理先进集体”，班组成员也连续多年被评为“西安市道口管理先进个人”。2019~2021年人民路道口连续三年被评为“市安全管理先进道口”。一条铁路专用线下属两个道口，同时连续三年被评为管理先进道口，已成为一段佳话。