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据airandspaceforces网站2023年6月26日报道：美国国防部F-35战斗机联合计划办公室（JPO）坚持认为普惠公司的发动机核心机升级（ECU）方案能满足F-35战斗机未来的动力需求。JPO还表示，如果国会有要求，将开始研究如何把ECU和F-35 Block 4升级从整个F-35项目中分离出来。美国政府问责署（GAO）在6月的一份报告中敦促国会指示五角大楼采取此类行动，认为此举将增加这两个项目的可见度和可问责性。GAO同时表示，这两个项目耗资巨大，本身就可以被视为重大国防采办项目(MDAP)。此外JPO已经在考虑如何构建项目的各种选择，并将在总统签署《国防授权法案》后开展相关工作。

洛马公司表示，未来的F-35需要更大的能力、战备状态、航程和推力，这需要对发动机进行升级。该公司执行副总裁格雷格·乌尔默上周首次公开表示，洛马公司支持“自适应发动机过渡计划”（AETP），但不倾向于现在的XA100和XA101两种解决方案。在巴黎航展期间，他预测战斗机从现在到2070年之间的未来升级将需要比发动机核心机升级解决方案更大的功率和航程。此外，乌尔默还认为，F-35动力装置的选择应该取决于威胁，而不是成本。