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F-35战斗机计划可能会在2023年底前签订第一份有限五年期基于性能的后勤合同。洛马公司自2019年以来一直希望转向基于性能的后勤合同，认为此举将节省政府资金、加快维修速度并提高备件的可用性。美国国防部对此持谨慎开放态度，而美国国会则一直持怀疑态度。2022年国防授权法案限制了美国国防部为F-35签订基于性能的后勤合同。国会表示，在同意这样的交易之前，美国国防部必须首先证明此举可以降低成本或提高价值高达66亿美元的2021-2023年合同的就绪情况。

洛马公司F-35项目副总裁兼总经理布里奇特·劳德代尔在4月3日在海军联盟海空会议上的一个小组讨论会上表示，该公司正在与F-35联合项目办公室合作，以期在2023年底前过渡到基于性能的后勤合同。

联合项目办公室（JPO）在给《防务新闻》网站的一份声明中指出，这种情况有可能发生，但并未承诺授予此类合同。JPO发言人透露，“如果‘基于性能的后勤合同’满足2022年国防授权法案中规定的条件，那么可以在2023年底前授予（合同）。”该发言人表示，正在考虑的供应链合同将涵盖包括你美国、合作伙伴国家和对外军售客户的全球所有F-35。

劳德代尔则表示，基于性能的后勤合同将涵盖所有参与F-35供应链的公司。“不仅仅是普惠公司、洛马公司，整个行业都将参与其中”。

洛马公司在2022年8月的一次简报会上表示，其提议的基于性能的后勤合同将从2024年持续到2028年，并透露正在与JPO、国防部长办公室和国防部成本办公室合作评估和计划评估，以分析拟议合同并将其成本和就绪情况预测与2021-2023年合同进行比较。