为什么全球航司都喜欢去美国申请“破产”? 全球实时
来源:航空知识 发布时间:2023-03-21 11:12:58

美国最近遭遇银行业危机,资产2000亿美元的硅谷银行破产,引发动荡。很多人对这件事感兴趣,但是与河南村镇银行不一样,没有人挨打,联邦政府也承诺说大家都能拿回存款——美国的存款有保险公司兜底。

关于资金与资本,美国法律描述的十分详尽。甚至从某种意义上说,与《独立宣言》相似,这些规章制度和法律法规,也是全人类最宝贵的财富之一。

图:菲航在美国破产法帮助下已走出困境 摄:拉上窗帘


(相关资料图)

以美国的《破产法》为例,它至今已经帮助约100家航空公司度过了难关。疫情期间全球航空业不景气,众多航司纷纷向美国法院申请“破产”。这其中包括墨西哥航空、拉美航空、哥伦比亚航空,也包括印尼鹰航和菲律宾航空——现在,它们都已经走出了困境。

为什么全球的航空公司都喜欢去美国申请“破产”呢?那肯定是因为美国的制度最高明。美国能有今天的成就,靠的就是高明制度,包括政府制度、货币制度、法律制度和企业管理制度等。在它的企业管理制度下,电影、面包和洗头膏都能成为风靡全球的品牌。

美国《破产法》受到全球企业追捧,主要是其中的“第11章”,这是一篇关于企业重组的规章制度,美国人设计的内容主要包括四项:

一、债主暂停追债,以使企业不中断经营。因为这样对双方都有利,免得一哄而散; 二、管理层留任,避免空降领导浪费时间;不实行政府接管,让最熟悉企业的人来想办法; 三、允许企业与员工或供应商就此前协议重新谈判,在当时形势下找出最优方案; 四、以上方案须对债权人保持透明。

图:债权人激进往往适得其反

这四项内容看似简单,但却十分合理。它避免激进的债权人拆台;以“放手一博”的方式,鼓励企业自己寻求良方,摆脱困境。在执行中,它既关注了债权人“紧盯事态”的要求,也鼓励他们审时度势,放弃部分利益,避免一地鸡毛。

不是所有企业都能在美国《破产法》第11章的保护下完成重组,还是有些企业倒闭了,比如迈阿密航空和合众国航空等。但不可否认的是,它“双方劝和”式的宗旨最接近利益平衡点,最容易实现,最科学,因此最受欢迎。

美国的《破产法》不仅保护本国企业,也可以保护外国企业。它规定说所有在美国有经营活动的公司,或者在美国有资产的公司,只要涉及美国人的利益,都可以申请使用这部法律。其中只要企业有继续存在的价值,就可以申请按照“第11章”的内容进行重组。

美国《破产法》的具体内容大家可以自己下载研究,它规定的极为详细。例如它并非完全阻止债主讨债,而是说可以用营业收入还债,但不能变卖资产还债。美国各种管理制度的核心都是“细”,例如电动自行车的铅酸电池不着火,就不必像锂电池那样禁止回家充电。

在这种用心的管理制度下,经营困难时不必惊慌。放宽心,把一切交给制度。

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