中国航空报讯：周雪莲虽然来到航空工业雷达所一部只有短短两年，但却从一个“小白”快速成长为项目负责人。承担了多个项目的她不仅是28项目和34项目的系统副主管，还是KK的副主任设计师和SWaP-C项目负责人。参与的34项目在2022年年初获得了雷达所所长嘉奖，所负责的SWaP-C无人机载AESA雷达项目先后获得了第二届“率先杯”未来技术创新大赛复赛优胜奖和第二十四届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖。

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入行追梦，踔厉奋发强基础

周雪莲给大家的第一印象就是热情、爱学习。虽然早就是高级工程师，但她知道自己只是系统设计的新人，尤其还是来到所内新发展的业务方向——导引头科室。为了尽快适应新的工作环境，她在图书馆借了很多书籍，也找同事们要来了学习资料，建立了导引头知识库，利用空余时间阅览各种书籍和资料，来构建和完善自己的系统知识。她本着“三人行必有我师焉”的心态，不懂的地方就找身边的同事请教，凭着对学习的热情，快速融入到新的科室，适应了新的岗位。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。自主可控工作看似简单，却非常繁琐，由于主机所的关注，提交材料有很多，仅自主可控这一部分，周雪莲先后提交了近二十份材料，还在主机所元器件评审会上做了现场汇报。材料的提交不仅多，还特别急。去年9月份，还在主机所出差联试34项目机器的她突然接到电话，要求4天内上交三个报告和两个清单，好不容易将“三报告双清单”交出，又接到一个34项目报告的任务。面对一而再再而三的急任务，坚持客户第一的周雪莲始终没有怨言，统筹规划时间，加班加点，最终一一完成。

为了提高大家的系统工程能力，所内找了JLJ和28项目两个型号进行试点，最早系统工程MBSE的团队名单里并没有周雪莲，但当看到28项目进度相对较慢，她主动承担起建模任务，建模过程不仅是一个学习建模软件和思路的过程，对于系统知识不强的她来说，也是一个学习导引头系统设计的过程，更是一个需要反复迭代的过程。尽管困难重重，她最终还是通过努力和团队一起完成了建模工作。MBSE团队《基于Arcadia方法论的模型驱动系统设计》课题年初成为了第一研究部五个能力建设优秀课题之一。

奋斗攻坚，矢志不渝攀高峰

34项目是科室第一个竞标成功的项目。具有里程碑的意义，周雪莲深知其重要性，所以当型号开始调试，而调试任务又非常紧张的时候，没有整机调试经验的她积极参与进去。一个多月里，几乎天天泡在实验室，放弃周末和假日，每天埋头苦干直至深夜。有着以前调试发射机的经验，面对雷达，感觉也并不那么陌生，她很快就适应了。搭建集成调试环境，调试机器，并对联试过程中遇到的问题进行了分析和解决，从开始需要跟着长顺调试，到后来可以独当一面。中秋节的前一天，她在长顺和蔡博的远程指导下调试机器，将第二套项目雷达整个链路打通，和分机一起先后解决了一系列问题，尽管回到家的时候已是凌晨，但她却无比高兴，因为那是她感觉来到一部进步最快的一天。在调试、排故、参与编写数据分析软件和数据分析的过程中，对雷达系统有了更深刻的认识。

刚开始参与28和34项目时，各种工作都需要从头学起，周雪莲只能在项目的外围徘徊，做些自主可控、母板设计、整机电缆设计及整机连线表等工作。但她踏实肯干，不计得失，即使只是做一些外围性工作，也认真细致，她的这种默默奉献的工作态度以及过硬的技术攻关能力，得到了领导和同事的一致认可。

扬帆启航，逐梦前行奔远方

当KK这个项目来临时，科室领导孙国梁首先想到了周雪莲。接到项目，周雪莲立即开启了系统论证和系统方案设计工作，并积极组织各个分机开展讨论，对内对外协调和沟通能力也迅速提高。在一个月内的设计过程中，她先后做出了四种方案，顺利完成了给科技委专家和主机所专家的现场汇报工作。

有了KK型号的积累，她便游刃有余，和结构、天线、电源一起仅用了一天半就交给了主机所一个雷达，项目团队响应之迅速获得了主机所的称赞。随后项目团队陆续又完成了方案设计、所内立项和竞标工作，一点一点减重量、减体积、减功耗，目前详细设计已基本完成。值得一提的是，SWaP-C无人机载AESA雷达项目先后获得“率先杯”复赛优胜奖和高交会优秀产品奖，这与她的默默努力是分不开的。从技术入手，以项目为依托，在攻关中闯关，周雪莲逐渐找准了怎么做到“最好”的前进方向。

周雪莲坚信勤能补拙，所以用一切可以利用的时间投入工作，坚守初心，逐梦新航程，勇担使命，再攀科研高峰。周雪莲用她仔细认真的态度、吃苦耐劳的干劲、无私奉献的精神影响着身边的人。