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据英国《飞行国际》网站2023年2月24日报道，2月22日，在伦敦举行的国际军用直升机会议期间，意大利陆军航空兵司令安德烈亚·迪·斯塔西奥少将透露，受军方在地中海区域作战要求驱动，意大利未来需要新一代旋翼机来增强其常规直升机机队作战能力，新的旋翼飞行器应当具备高速飞行能力和更大的作战范围。斯塔西奥表示，目前尚未确定对高速旋翼机的最终要求，并且仍在考虑所有可能的设计架构，包括倾转旋翼设计或基于西科斯基公司X2直升机的技术构型。斯塔西奥认为，高速和远航程将“提高飞机和机组人员的生存能力”。意大利一直在关注美国陆军的未来垂直升力(FVL)计划以及北约和欧盟的下一代旋翼机研究，以确保技术融合和平台互操作性。意大利军方还将与莱昂纳多直升机公司合作，以确保其在未来的发展中发挥核心作用。凭借AW609直升机的研发和正在进行的下一代民用倾转旋翼机技术演示项目，莱昂纳多直升机公司已经在倾转旋翼机技术方面拥有一定程度的专业积累。

斯塔西奥指出，当前意军方直升机机队的现代化和优化已经在进行中，通用型的贝尔-212、贝尔-412、贝尔-206和UH-1被莱昂纳多直升机AW169M所取代。AW129“曼古斯塔”攻击直升机将由发展中的AW249“凤凰”接替。意大利军队还拥有NH90和波音CH-47F直升机。目前两架AW249原型机已经准备就绪，陆军打算总共采购48架AW249，从2027年开始逐步取代AW129。AW249配有两台通用航空的CT7发动机，装备20毫米航炮、制导和无制导火箭、空对空导弹和空对地导弹。

意大利国防部工业合作办公室负责人韦雷基亚强调，高速技术是真正改变游戏规则的因素，新要求的主要目标是确保直升机在高威胁环境下的生存能力，同时提供新的维护和后勤概念，将停机时间减少到最低限度，彻底改变航空作业的方式。意大利目前没有首选的解决方案，但将优先考虑任何保证“满足国家要求并考虑到行业参与”的方案。他补充说，意大利正在寻求为其武装部队的各部门制定一个联合计划，将各部门的需求汇总以找到最佳妥协方案，寻求共同点，降低成本并提高作战效率。