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1月16日，一架涂有“东部通航”字样的莱奥纳多AW139直升机，由空港中央商务区机坪起飞，经广州CBD（海心沙），飞行25分钟后，平稳落地南沙明珠湾灵山岛尖商业中心临时起降点，完成正常时段近90分钟的地面交通路程，这标志着广州城市空中交通服务航线试飞验证成功，广州快速通勤的“空中的士”出行方式迈出一大步。

《国家综合立体交通网规划纲要》指出，“发展城市直升机运输服务，构建城市群内部快速空中交通网络”。广州空港经济区管理委员会（以下简称“广州空港委”）持续关注支持国家战略新兴产业，充分利用自身优势擘画低空经济发展，创新发展城市空中交通（UAM）服务应用场景，推动以广州为核心的湾区低空网络建设，开通常态化的城市内部、城际间的快速通勤“空中走廊”，致力构建湾区经济圈快速空中交通网络，为大湾区的建设与发展提供效率保障。

在粤港澳大湾区一体化的进程中，城市群将趋于融合发展，交通设施的互联互通是大湾区发展的基础和前提，广州作为湾区核心城市，发展城市空中交通体系可有效促进粤港澳城市群融合发展，搭建粤港澳空中走廊，连接核心城市穗、深、珠、中、港、澳，以20-30分钟实现地面2-3小时的跨城、跨境高效出行，满足湾区城市群发展所需。这种高效、安全的低空出行方式逐渐被越来越多人认可。

根据广州市城市空中交通特点，首批规划三条具备较高商业价值的试飞航线，分别为：机场接驳航线（空港中央商务区-海心沙-南沙灵山岛尖）；商务接驳航线（海心沙-从都国际）；城际交通航线（海心沙-深圳大中华），总航程340公里。

东部通航董事长赵麒表示：“低空交通主要解决的是城际间和城市内部的快速交通问题，例如可以15分钟实现从白云机场到达珠江新城。从低空经济发展来看，广州市有很好的通航发展基础。本次试飞活动顺利进行，将对通航企业产生大力推动作用，对广州市未来低空经济发展产生深远的影响。我们将借助广州市优良的营商环境，依托国家低空管理改革的春风，在构建广州市城市立体交通的事业上，发挥东部通航低空试点企业的带动作用。”

未来，广州空港委将进一步推进低空经济高质量发展，充分发挥企业主体作用，以市场化运作模式，探索“空中的士”常态化的商业模式，逐渐实现以低成本、零排放、高安全性、高智能化为运营指标，推动广州城市空中交通的普及发展，占领全球城市空中交通领先地位。