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据空中客车直升机公司（Airbus Helicopters）1月25日发布的消息，该公司2022年度获得了374架的采购订单，这突显了全球航空市场持续复苏，其中轻型单引擎直升机为216架，令人印象深刻。交付量从2021的338架增加到2022年的344架，使空客直升机初步占据全球民用和准公共市场52%的份额。空客的直升机机队飞行时间现已恢复到2019年新冠肺炎疫情前的水平。

“2022年，在战争和供应链脆弱的不稳定背景下，空客直升机公司巩固了复苏。我要感谢我们的客户对空客直升机公司的持续信任。我们的团队将继续努力满足他们的需求，并在2023年兑现我们的承诺，”空客直升机公司首席执行官Bruno Even表示。“我们的订单来自48个国家的203名客户，这突出了我们全球网络的重要性，也表明在不确定的时期，直升机的作用比以往任何时候都更重要。”

第一架ACH160于2022年7月交付给一名巴西客户，由一架空客白鲸运输。不久后，全日空直升机的H160在日本服役，法国海军为搜救行动采购了第一架H160。10月，在十个月前的重大订单之后，我们向西班牙内政部交付了首批H135。

在民用和军用领域签订了重要的支持和服务合同。亮点包括NHIndustries与NAHEMA签订的法国和德国NH90的合同，以及与美国陆军签订的480多架UH-72A和UH-72B拉科塔直升机的后续合同。直升机公司为其20架H145和6架ACH160机队签订了在役HCare合同。

“毫无疑问，安全目前是许多国家的优先事项。这反映在我们与我们的长期合作伙伴巴西武装部队签订的27架H125的重要合同的订单中。我们为法国和西班牙军队推出了老虎直升机的重大升级，如果我们赢得了这场战争，我们还在布劳顿推进H175M装配线的设计。”，Even继续说道。

空客直升机公司也继续推进其脱碳路线图，该路线图基于使用SAF、混合化和电动化的三重方案。

“在空中客车峰会上，我们的DisruptiveLab演示机的亮相是垂直升降机低碳的又一重要步骤。1月13日起飞的直升机将展示我们将二氧化碳排放量减少50%的能力。我们对可持续性的承诺也使我们建立了更多的合作伙伴关系，以支持我们的eVTOL原型CityAirbus NextGen的最佳投入服务。”Even继续说道。

空客直升机公司也继续为军事市场进行创新。该公司进一步开发了自己的无人机系统（UAS）VSR700，该系统开始在海上试验自主起降能力。2022年6月，空客直升机被任命为“欧盟下一代旋翼机技术项目”（ENGRT）的协调员，该项目是由欧洲国防基金资助的研究和技术项目，为欧洲下一代军用旋翼机铺平了道路。

空客直升机公司2022年全年财务业绩将于2023年2月16日披露。