2022年，尽管全球民航业仍未从新冠疫情中完全恢复，但是曙光已然近在眼前。在这一年，全球民航业取得了哪些傲人成绩并有哪些重要变化？

全球首架C919交付客户

(资料图片)

2022年12月9日，编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，这标志着全球首架C919大型客机成功交付首家用户中国东方航空。　

ICAO通过民航业碳排放新目标

2022年10月，国际民航组织（ICAO）在第41届ICAO大会上审议通过了“国际航空长期全球理想目标”。该目标要求国际航空业在2050年实现净零排放。会议上，来自193个成员国的代表审议并通过了这一文件，这一事件被民航业界称为“全球航空业的里程碑”。

空客A321XLR首飞成功

2022年6月15日，空客公司最新、最大的窄体客机A321XLR在德国汉堡首飞成功。A321XLR是A321neo系列飞机的增程版本，XLR即为超长航程（Extra Long Range）。

俄罗斯民机进展推后

由于俄乌冲突，以及俄罗斯遭受相关制裁的影响，为了将飞机关键部件替换成俄罗斯国产部件，俄罗斯表示MS-21飞机的认证和生产将推迟2年，至2024年。

E2家族最新进展

2022年2月，巴航工业宣布，由于美国地区市场的范围条款限制和全球商用航空业的状况，将暂停E175-E2飞机认证测试。这款E2系列飞机中最小的一款，服役时间或将晚于2027年。11月，E190-E2获颁中国型号认证，这标志着E190-E2自此可以进入中国航司服役。

波音推迟777X交付时间

2022年4月，波音公司表示首架777X飞机的交付时间将被推迟到2025年，而此前的目标是2023年底。之前，波音曾表示2022年的业务重心是恢复787的交付和737MAX的生产。

ATR宣布新涡桨飞机研发计划

2022年5月，ATR宣布下一代涡桨支线客机ATR-EVO研发计划。根据ATR的公开信息，这款新型客机是基于现有的ATR72-600衍生而来，装有两台来自普惠公司的可使用100%可持续航空燃料（SAF）的新型发动机，燃油效率将在原有基础上提升20%，同时飞机运营成本也将节省20%。

美国第5大航司浮出水面

2022年7月，美国捷蓝航空同意以38亿美元收购精神航空，二者将联手打造美国第5大航空公司。就在达成协议的前一天，精神航空寻求与边疆航空的合并案失败。

加普惠发动机完成100%SAF飞行

2022年6月21日，普惠加拿大公司的PW127M发动机助力瑞典布拉森航空公司的ATR72-600成功进行了使用100%可持续航空燃料（SAF）的飞行测试。

超声速飞机“序曲”的新动向

2022年年底，博姆公司（Boom）宣布旗下超声速飞机“序曲”（Overture）将采用由佛罗里达涡轮技术公司（FTT），GE Additive公司和StandardAero公司联合开发的新型动力系统。根据博姆公司的计划，“序曲”飞机计划于2024年开始生产，2027年首飞，并在2029年之前获得型号认证。