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12月24日，浙江建德千岛湖机场，随着最后一个架次-自动驾驶仪试飞科目顺利完成，AG100型号局方审定试飞任务圆满完成。

本次审定试飞按照AG100飞机型号检查核准书（TIA）要求，由中国民航适航审定中心、AG100审查组及通飞浙江研究院组成试飞团队，完成了AG100飞机性能、飞行特性、自动驾驶仪、空速和静压系统校准等22个试飞科目，共31架次25小时30分。

试飞实施过程中，AG100外场团队与局方审定试飞审查组制定并签署试飞现场管理制度，成立组织机构、明确工作流程，严格按照“任务协调准备、航前准备、飞行实施和航后讲评”四个阶段组织实施，严格执行试飞风险控制程序、坚守安全底线不放松，确保整个试飞过程安全有序，试飞数据有效。

据悉，AG100审定试飞结束后立即进入功能可靠性试飞，型号取证目标触手可及。AG100试飞团队将一如既往狠抓试飞安全，做好疫情防控，科学组织实施，走稳最后一步，保质保量完成试飞任务，向型号取证目标全力冲刺。

关于局方审定试飞？

局方对AG100飞机开展审定试飞，是为核查适航申请人所提交的飞行试验数据，评估AG100飞机性能、飞行特性、设备系统等工作情况，确认AG100飞机对CCAR-23部相关条款的符合性。

关于AG100？

AG100采用三座布局，创新性地提出了“第三座培训能力”，大幅提高培训效果；飞机标配整机降落伞，增配驾驶舱安全气囊，提高人机安全性；采用最新型ROTAX 915is发动机，可以使用车用汽油，方便燃料保障并降低培训成本；航电系统采用新研发的Garmin G3X，优化飞行培训功能，提高训练效果；采用起落架和机体结构增强设计，保障飞行学员高频起落训练的需要。