(相关资料图)
中国航空新闻网讯:据路透社12月13日报道,美国波音公司总裁兼首席执行官表示,如果12月27日的最后期限过去,美国飞机制造商将继续推动国会通过立法,允许波音737MAX7和MAX10认证。
当地时间2022年12月27日之后,所有飞机都必须配备现代化的驾驶舱警报系统,以获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证。这意味着,如果截止时间无法延长,波音737MAX7、MAX10两款机型必须遵守更严格的驾驶舱警报系统新规,两款机型可能会推迟交付使用。
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中国航空新闻网讯:据路透社12月13日报道,美国波音公司总裁兼首席执行官表示,如果12月27日的最后期限过去,美国飞机制造商将继续推动国会通过立法,允许波音737MAX7和MAX10认证。
当地时间2022年12月27日之后,所有飞机都必须配备现代化的驾驶舱警报系统,以获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证。这意味着,如果截止时间无法延长,波音737MAX7、MAX10两款机型必须遵守更严格的驾驶舱警报系统新规,两款机型可能会推迟交付使用。
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