【资料图】

中国航空报讯：巴西航空工业公司（简称“巴航工业”）与Flight Safety International日前宣布，Flight Safety将为领航500和领航600系列公务机提供新型全飞行模拟机（FFS），以满足这两款机型不断增长的飞行员培训需求。该模拟机是Flight Safety International制造的第三台“领航”500和“领航”600模拟机。这台模拟机将被放在奥兰多，主要服务于领航系列公务机机队。

目前，在全球范围内有超过200架领航系列公务机在运营。新的模拟机将于2023年第二季度开始投入使用。

巴航工业服务与支持总裁兼CEO约翰·波尔戴（Johann Bordais）表示：“随着领航系列公务机的交付量不断增加，我们也意识到需要增强自身的培训能力。这款新型全飞行模拟机将为巴航工业的客户提供最新的飞机技术更新，并为市场带来最高水平的服务。”

这台模拟机将被安排在距离巴航工业公务机总部约一小时车程的地点。该选址考虑到其周边集中了大量的飞机和运营商，酒店和景点网络全面覆盖，并且从国内和国际各地均可轻松到达。

Flight Safety 销售与市场营销执行副总裁表示：“Flight Safety非常高兴能在这个客户较为集中的地区，为领航系列飞机运营商不断扩大的机队提升服务能力。自2015年就该机型与巴航工业结成合作伙伴以来，Flight Safety已经培训了5000多名领航系列飞机的飞行员。同时，该计划也是我们与巴航工业在机组人员培训方面，长达33年合作关系的关键要素。”

巴航工业称，“领航”500和“领航”600分别是世界上最具颠覆性且技术最先进的中型和超中型公务机。作为速度最快的中型公务机，“领航”500的航程为6185.68千米，从美国西海岸只需经停一次即可到达欧洲。领航600是飞行距离最远的超中型公务机，航程约为7442千米，可在伦敦和纽约之间实现不经停直飞。

此外，巴航工业表示，“领航”系列公务机的客舱压力同级别机型中最低的，并且配备了高效空气过滤器，可以去除空气中99.97%的细菌。“领航”500和“领航”600都采用全电传操纵技术，可减少飞行员的工作负荷，二者具有一定程度的通用性，一款机型的飞行员也能够操纵另一款机型。与此同时，这两款机型受机场限制较小，可飞抵更多机场，也更易于维护。