通用航空产业具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点，被定位为国家战略性新兴产业体系，具有巨大的发展潜力。

据中国民用航空西南地区管理局公布的《8月份西南地区通用航空生产经营概况》显示，8月份，西南辖区通用航空生产经营状况发展势头平稳。截止8月底，西南地区共有传统经营性通航企业91家，其中四川地区47家，占西南地区超五成。

随着低空旅游、低空飞行等新型业态的兴起，通用航空逐渐进入到民众的生活当中，同时随着社会资本的不断进入，通航领域越来越火热。此前业内人士表示，通用航空是民用航空的“两翼”之一，通用航空产业具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点，被定位为国家战略性新兴产业体系，具有巨大的发展潜力。

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“飞起来”的四川通航产业

通用航空产业是国家战略性新兴产业，已纳入国家“十四五”重点发展规划。四川作为西部航空工业大省，已将航空与燃机产业纳入全省“5+1”现代工业体系重点发展领域，四川通航产业正在不断地发展壮大。截止2019年上半年，四川通用航空飞机拥有数量达358架，遥遥领先其他省市，位居全国第一。

图源：前瞻经济学人

在规模不断扩大的同时，四川通航产业在经营质量上也在不断提升。在今年4月民航局发布的《关于公布2021年度通用航空企业诚信经营评价等级的通知》中，35家通用航空企业上榜，其中四川三星通用航空有限责任公司、四川奥林通用航空有限公司等33家企业评级为A，上榜企业数量位居全国前列。

“热起来”的通航产业园

通用航空产业园作为整个产业的发展基石，那么四川的通用航空产业园又有哪些呢？

位于成都金堂的成都通航产业园，依托成都“东进”战略，重点发展通用航空制造及生产服务业，该产业园规划面积7.49平方公里，含机场核心功能区、通航产业聚集区、通航文旅研学区三大板块。该项目已按照一类通用机场标准纳入全省航空和燃机业发展的“十三五”规划,成都市通用航空产业园区以通用机场为载体,建立一个国家级乃至世界级的国际工业园区。

据悉，截止今年2月，成都通航产业园已实现签约引进国网通航、川航集团等制造、运营类企业34家，协议引资84.9亿元。先后举办空中游览、飞行体验、通航研学等活动，开通“揽胜沱江”“鸟瞰五凤”“畅翔花海”3条本场低空文旅航线，累计飞行时长达9300小时，接待游客体验飞行3900余人次，参加通航研学的青少年近4万人次。

位于四川什邡经济开发区的德阳市通航产业园，园区规划建设为集航空零部件制造、以无人机为主导的通用航空全产业链制造及通用航空服务产业为主的新兴产业基地。自2020年落户以来，已聚集15家知名通航企业，2021年实现工业总产值43.04亿元，同比增长18.96%，占德阳市通航企业工业总产值的59%。

除此之外，还有位于绵阳的北川通航产业园，据悉沈阳卓翼航空、顺丰丰鸟无人机、鹰眼航空、泰立科技、绵阳特飞等通航类8家企业已签约和入驻北川通航产业园。中航协、北京旋极等10家企业正在洽谈中，合作企业20家，累计签约金额超过150亿元。

通用航空产业链条长、服务领域广、带动作用强，越来越热的通用航空产业园，势必将为四川通航产业带来高质量的发展动力。

虽然四川通航产业在不断向好发展，但是也要认识到发展中还存在的一些不足和薄弱之处，正如戴德梁行在此前的一篇《大航空·新机遇》专题报告中指出的一样，“我国目前通航运营现状和配套产业的薄弱，还没有特别成功的案例可以借鉴，故通航产业园的整体功能定位与地方特色资源禀赋的紧密结合尤为重要，寻求差异化发展才可能避免同质化竞争、突出重围。”