烈日炎炎的夏日，飞机上的空调系统带来汩汩凉意，让旅行变得更加舒适。

可是你知道吗，在飞机定型前的各项试验中，有一项空调系统地面试验/瞬态制冷试验是必不可少的。这项试验旨在检验新机空调系统在极端环境下的性能。为了这项试验，航空试飞工程师们甚至在地表温度70℃的环境里战高温、斗酷暑。

试验现场

(相关资料图)

战高温、抢节点，在70℃的跑道上“舞蹈”

在地表温度高达70℃的某试飞外场跑道上，停放着一架新机，里面坐满了“蓝色精灵”，他们正是充当志愿者的航空工业试飞中心的试飞工程师们，正在为即将开始的空调系统地面试验/瞬态制冷试验做准备。

在所有设备检查完成后，试验正式开始了。然而半小时过去了，课题组手中的测温计也只是显示从40℃降到了37℃，这意味着空调系统当前的性能状态不能满足工作要求。

每一个从机舱内下来的人都是汗流浃背，但大家顾不上擦汗，继续分析原因，找寻答案。这也意味着他们接下来可能要第二次进入“座舱温室”，感受热浪与汗水的包裹。

空调系统地面试验/瞬态制冷试验

通俗来说，空调系统地面试验/瞬态制冷试验，就是通过一次次试验检测经过高温暴晒的新机，是否可经过空调系统的短时调节，最快进入人员和设备舒适的工作温度区域，进而保证飞机性能的最大化。

飞机状态和外界温度环境的动态变化对新机空调系统的能力提出了更高的要求。空调系统不仅要兼顾座舱温度湿度的环境舒适性调节，还需要承载机载电子设备的通风冷却任务。

试验流程

这项试验要考核验证空调系统的最大制冷能力，内外热载荷量都需要达到最大。因此，试验首先要选在一年当中外场地表温度最高的时节，其次要同时满足座舱内部乘客个体散热量达到最大和电子设备工作散热量达到最大这两个条件。

试验完成后出舱的“蓝色精灵”

航空工业试飞中心的航电试飞工程师们每年都会在夏季最热的季节，充分利用40℃以上的高温高湿气象条件，进行这项试验。

准备充足后，全体课题人员能上的都上，然后打开空调系统，检验它对座舱/电子设备舱的通风降温能力，完成全状态高温地面试验。

今年试验时遇到的情况，只是一个插曲。而正是这一个个插曲的出现，才确保空调系统不断完善，最终通过验收。

舱内测试

空调系统地面试验/瞬态制冷试验仅仅是新机飞行试验高温高湿试飞诸多内容中的一项。在航空工业试飞中心，战高温、抢节点是科研试飞一线每年夏天的必备“节目”。

在70℃的跑道上“舞蹈”，是航空人“忠诚奉献、逐梦蓝天”的追求。这个夏天，航空工业试飞中心全体职工战高温、斗酷暑，奋战科研试飞任务，以实际行动和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。