6月28日，一架编号为B-653C的南航ARJ21飞机成功降落广州白云国际机场，标志着南航第8架南航ARJ21飞机顺利交付。

(相关资料图)

此次飞机交付恰逢南航接收首架ARJ21飞机两周年，也是中国商飞公司第一次在江西生产试飞中心向南航交付此机型。

预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。

自2020年6月接收首架ARJ21飞机以来，南航ARJ21机队稳步扩展，国产新支线飞机航线结构布局和规模化运营能力初步形成。

两年来累计开通航线达13条，主要执飞华东、华南地区，执行客运航班接近3800班，总飞行小时超过6000小时，放行可靠度为99.77%，日利用率最高曾达7.94小时。

运行品质行业领先

在机务系统的精心呵护下，南航ARJ21机队运行品质行业领先，出勤故障、使用困难报告事件、放行可靠度等指标居行业之首。

2022年1月，南航在国内首次探索ARJ21飞机无短停维修运行，目前正处于试运行第一阶段，未来将显著提高运行效率。

同时，南航积极参与民航中南局“国产民机维修运行保障能力提升”项目，结合世界先进民用飞机的维修运行保障经验，进一步提升国产商用飞机运行可靠性、安全性和经济性。

建立与局方和中国商飞公司关于ARJ21飞机的信息报告和定期沟通机制，从工程管理、可靠性分析、现场运行、航材保障等方面全力抓好飞机运行保障。

前沿维修方式助力“超车”

机务系统利用民航工程技术研究中心平台优势，进一步加强与中国商飞公司的技术合作，开发相关维修能力，优化维修方案，逐步提高ARJ21飞机放行可靠度。

机务系统探讨创新维修方式，研究采用AR技术、无人机技术等先进技术实施国产商用飞机航线维修，助力中国民航打造国产商用飞机维修技术“超车道”。

自主培训+航材保障

技术分公司建立ARJ21机型147自主培训能力，保障各岗位人员培训需求；组织制定ARJ21飞机航线、勤务、A检等工作APS，掌握维护技能，降低工作风险。

技术分公司采用南航自有航材和中国商飞公司寄售航材相结合方式保障航材，随着机队规模的进一步扩大，正在推进长期航材支援协议签署。

关于ARJ21飞机，他们说…

Q1:“ARJ21飞机在运营保障过程中有哪些优势？”

ARJ21飞机优势在于针对国内环境进行了改良，拥有中文手册以及中文维护工卡，让飞机的维护更加便捷，而且我们自己国家生产的飞机，联系更为密切。

中国商飞公司直接开通了24小时服务热线，随时与我们探讨飞机维护中发现的问题，指导我们的维修，甚至让我们可以从飞机制造的源头去了解整架飞机的运行状况，这在以前是无法想象的。

——汕头基地航线车间 蔡陈磊

Q2:“保障ARJ21飞机过程有什么有趣的小故事？”

我是一个摄影爱好者，每次保障ARJ21飞机时，我都会利用闲暇时间给 “阿娇”拍几张美美的照片，在我的电脑里已经“私藏”了几百张“阿娇”的照片，这不仅仅只做收藏，更是咱们国产商用飞机腾飞的见证。

——汕头基地航线车间 徐觉

Q3:“对保障国产商用飞机有什么感触？”

ARJ21飞机完全由中国人自己完成总体设计、系统集成和总装，是我们国家科技创新和国家强大的体现，在中国商用飞机发展史上有着极其重要的先期探索性地位。

作为南航机务人员，我为国产商用飞机感到十分自豪和骄傲，希望国产商用飞机能够飞得更高，飞得更远，飞得更安全！

——汕头基地航线车间 刘浩南