(资料图)

诺格公司最近完成了其先进导航技术——嵌入式全球定位系统（GPS）/惯性导航系统（INS）现代化（EGI-M）的飞行测试，在飞行中评估了集成的M码（一种军用高度加密GPS测距码）接收机功能，进一步提高了安全性和可靠性。

EGI-M项目旨在提供快速可靠的定位、导航和授时数据，为GPS无法访问或完全无法访问的环境中执行任务提供便利。该项目采用模块化平台接口，确保与各种平台上的现有导航系统轻松集成。这种模块化方法还将适应未来的硬件和软件技术升级。美国空军于2019年初授予了诺格公司一份价值5900万美元的工程和制造开发合同，用于开发EGI-M技术。此前，诺格公司已于2017年获得了一份价值4900万美元的开发合同。

最新的飞行测试使用了具有M码功能的LN-351导航系统，其性能基准与其前身LN-251 INS/GPS系统相当，后者使用了现代光纤陀螺技术。飞行测试在南加州范奈斯机场的一架赛斯纳“奖状”飞机上进行，共历时三天，涉及多种场景，包括故障设置和稳健性测试。飞行测试成功展示了EGI-M的三种工作模式，包括纯GPS、纯INS和使用卡尔曼滤波器的混合导航。

由于关键设计审查早在2020年就已完成，此次成功的飞行测试是EGI-M项目的一个重要里程碑，表明该技术在为军事应用提供弹性和自适应导航解决方案方面具有强大的能力。

诺格公司将E-2D“先进鹰眼”预警机和F-22“猛禽”战斗机作为该导航系统的首批装载平台。此外，美国国防部和盟国的多种固定翼和旋转翼平台也已经选择EGI-M作为未来导航需求的首选解决方案。诺格公司表示，计划在2024年中期进行与首批装载平台的初步集成和实验室使用，并在2025年之前生产具有代表性的硬件。