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英国海军正在研究在两艘“伊丽莎白女王”级（QEC）航母上采用飞机弹射和拦阻回收系统，以便将飞行甲板“开放”给更广泛的有人和无人航空系统。

5月24日，在范堡罗举行的防务领导人“联合海军活动2023”会议上，皇家海军发展局航母打击和海上航空负责人表示，航母弹射和拦阻改造是未来海上航空部队（FMAF）愿景一部分，该愿景是一个多方面计划，包括探索在舰队中广泛部署无人航空系统，重点是未来的舰载航空。

“伊丽莎白女王”级当前配置一个舰艏12.5度滑跃甲板和一个向左舷偏移的垂直回收甲板，操作和支持单一固定翼飞机型号（F-35B“闪电II”短距起飞垂直降落（STOVL）打击战斗机），没有弹射起飞和拦阻回收装置。

未来海上航空部队愿景的一个组成部分—“皇家方舟”计划，正在探索分阶段引入飞机弹射和回收装置，使航母能操作高性能无人打击和支援系统以及可能的固定翼有人飞机。英国海军目前正寻求分摊成本并逐步提高能力的可验证方案，预期按STOL（短距起降）、STOBAR（短距起飞拦阻回收）、CATOBAR（弹射起飞拦阻回收）的步骤实现。

第一步是增加无人航空系统无辅助起飞的可用长度。英国海军计划2023年11月在美国东海岸从斜角甲板上起飞“莫哈韦”短距起降（可在300英尺长的跑道上起飞）无人机，航母将进行改造、增加舷侧突出部并提供700英尺长的完整跑道。下一步将在“伊丽莎白女王”级的设计中引入回收系统。未来海上航空部队愿景中设想的大型固定翼无人机“雌狐”预计将依赖于某种形式的拦阻回收。最后一步是增加弹射系统，使航母能够操作“能想象到的最重的飞机”。

目前，各种弹射和回收系统选项已在“皇家方舟”计划下进行了审查，其中包括：通用原子公司为美国海军“福特”级航母提供的电磁飞机弹射系统和先进阻拦装置，以及英国自己的电磁动力感应技术演示装置。