飞机的每一次着陆，对航空机轮、刹车系统、刹车材料都是严苛的考验。你要一路狂飙，飞到心花怒放黑夜白天，我来保你平安。

(资料图片仅供参考)

为了飞机机轮刹车的“最后一下”，航空工业制动不断增强使命感、责任感、紧迫感，开创高质量发展新局面，使命重在担当，实干铸就未来。要把平安带给每一次飞行起降

高质量发展

第十站

航空工业制动

PART.01

翻开我国飞机机轮刹车系统的研制发展历史，不难发现，这是一条漫长、艰辛且布满荆棘的征途。

我国飞机机轮刹车系统的发展起源于“一五”计划“国营航空机轮附件厂”（即今天的航空工业制动）。

68年来，从仿真测绘到自主正向设计，再到创新超越，可以说航空工业制动的发展历程就是中国航空工业一部生动、鲜活的飞机机轮刹车系统发展史。

如今，制动公司建立了“军机巩固发展、民机引领发展、非航跨越发展”核心产业体系，新时代航空制动装备体系建设深入开展，三大产业体系协同发展，体系保障能力进一步增强。

PART.02

从“机械惯性液压刹车系统”，到后来的“模拟电子式液压刹车系统”，再到“多余度数字电传液压刹车系统”和“全电刹车系统”，回望刹车系统的“光辉岁月”，制动公司始终重视专业技术研究，积极跟踪产业发展前沿，用执着的精神、顽强的意志走出了一条新中国航空制动创新发展追赶超越之路。

制动开创了中国碳基刹车材料研制的先河，创造了该领域国内多项第一，使中国成为世界上第四个掌握碳基刹车材料制备技术的国家。

目前，碳/碳复合刹车材料广泛应用于军机和民机，并拥有民航总局颁发的波音757、波音737-800、空客318/319/320刹车盘PMA（碳刹车盘零部件制造人）证书。

在非航空产业，公司新型汽车制动盘项目通过台架试验；新型碳基复合材料制动盘在国产首列400千米高速列车上进行成功测试。

PART.03

公司推进“数智制动”，积极开展能力提升工程，全年完成攻关及预研项目14项。开展自动化生产线应用研究，提升产品质量，汽缸座精模锻锻造研究工作取得长足进展；持续开展推进毛坯锻造等核心热加工工序自制，提升公司自主科研生产能力，降低制造成本；组织开展工艺规程细化工作、质量安全工艺专项整治，提高工艺文件的可操作性，满足了配套机轮及刹车系统研制任务需要。

技术革新创新永无止境，按照“应用一代、储备一代、研发一代、探索一代”的技术发展模式，制动已经着手研究适用于未来需要的新材料、新技术，努力研制出更高性能、更低成本的新一代刹车材料，使我国航空刹车材料技术水平始终处于世界先进水平。

PART.04

公司潜心聚力，夯实基础技术全面提升产品质量。围绕产业布局，以全面质量提升工程为主线，以健全质量管理机制和专项工作为抓手，持续推进质量管理创新。

坚持将业务工作与党建、政治监督、保密、安全等工作深入融合。成立“质量问题专项整治罗阳突击队”，开展“集智攻坚破瓶颈、问题销号塑精品”劳动竞赛，培养“一专多能”人才等，促进问题解决。

通过管理评审会、季度质量分析会，梳理质量问题“一本账”、供应商问题，系统分析面向用户存在的不足，制定解决措施，开展现场问题处理，不断提升用户满意度。

聚焦用户服务，“以生产交付为中心、一切为了打胜仗”，紧紧抓住生产计划这个“指挥棒”，统筹做好内外部资源协调，以实现“加快创新转型、打造现代航空供应链体系”为目标，强化供应商“选、控、评”机制的执行落地，提出信息化能力建设要求，提高供应链集成化管理能力，确保公司高质量完成年度任务。

你要一路狂飙我来保你平安，制动公司有效保障了我国航空装备的配套需求，凭的是“报国强军”的大情怀，“精益求精”的高标准，“创新为核”的硬科技，“善战必胜”的真本事。