SITA是全球航空运输业领先的IT商务解决方案和通讯服务提供商，其服务涵盖航空运输业各个方面。凭借卓越的技术优势，SITA助力顺畅无缝、安全和可持续发展的航空旅行。日前，SITA亚太区总裁Sumesh Patel先生在接受民航资源网专访时，分享了航空业快速复苏的前景，生物识别和ChatGPT等技术如何加快行业数字化转型和更好的提升旅客体验，可快速部署的碳减排管理平台，以及未来10年的行业发展趋势展望。

您如何看待航空业的复苏？是否符合您的预期？

(资料图片仅供参考)

亚太地区的航空市场正在全面复苏。2022年，该地区的航空旅行市场开始重新开放。随着中国航空旅行市场的恢复，2023年下半年的前景同样乐观。中国的回归对亚太区乃至全球航空业的复苏与增长将产生连锁效应。

亚太航空公司协会（Association of Asia Pacific Airlines，AAPA）2023年3月数据显示，受亚洲和全球休闲和商务旅行强劲复苏的推动，国际旅客需求依然强劲。放宽旅游限制，加上旅游需求强劲，令3月份国际旅客量同比增长494.6%，总计达1,980万人次。全球机场协会（ACI）2023年2月的预测指出，中国的国际客运量将在2024年恢复。

4月份，中国客运量复苏略高于2019年的水平。五一期间，共计2.74亿人次在国际和国内旅行。因此，我们预计中国经济的复苏将比预期更为强劲。

在旅客的行为方面，与疫情前相比有什么变化吗？

《SITA 2022年旅客IT洞察》强调，受疫情影响的商务旅行和休闲旅行需求将迅速反弹，旅客进一步采用移动和非接触技术，使旅行尽可能便捷和无缝。

旅客使用移动设备进行机票预订、登机和领取行李的情况有所增加。相比之下，自动化登机口在身份控制、登机和边境控制方面的应用有所增加。这些数据反映了自疫情爆发以来航空旅行数字化的加速以及旅客采用技术的意愿。调查显示，旅行中使用的技术越多，旅客越快乐。高达87%的受访旅客对身份控制有积极意愿，比2016年上升了11%；84%受访旅客对行李领取的表现乐观（上升了9%）。在移动和自动登机口的推动下，这些领域也是技术应用增长最快的领域，目前有一半的旅客在领取行李之前就已及时收到实时信息。

当被问及旅途中使用生物识别技术的舒适度时，旅客给出的平均分为7.3分（10分代表最舒适），可视作人们希望疫情后的旅客能够轻松便捷。旅客在旅途中越来越多地使用移动和非接触式技术，确保他们的旅行尽可能方便和无缝。

随着复苏步伐的加快，旅客计划在2023年的航空旅行次数超过疫情爆发前，预计每名旅客每年将平均搭乘2.93次商务航班和3.90次休闲航班。在权衡是否坐飞机时，主要的障碍是机票价格、健康风险和地缘政治风险。

旅客在选择飞行之前也会考虑可持续性。大约一半的旅客会重视机场和航空公司采用新的IT解决方案来支持可持续性（例如监测机场环境表现以减少排放和航线优化以减少燃油消耗）。在机场方面，这一举措超过了自2020年第一季度以来最受重视的绿色机场基础设施，表明所有人都聚焦在具体的、支持减排的技术承诺上。几乎所有的旅客都愿意支付机票价格的11%来抵消他们乘坐航班的碳排放。

无论是在组织层面还是在行业层面，数字化应用都取得巨大的飞跃。您认为航空公司和机场应该采取什么行动来保持数字化转型期间的竞争力，特别是中国的航空公司和机场？

随着旅行限制的放松，中国正为疫情后强劲的航空旅行复苏做准备。为了促进这种复苏，推动中国重要的国内航空旅行市场的持续增长，该地区的航空公司和机场正在大力投资于信息技术，以简化乘客体验，并加强运营以防中断。《STIA 2022年航空运输IT洞察报告》显示，中国所有主要航空公司和86%的机场预计，2022年到2023年，IT支出将保持不变或有所增加。

·2025年，100%的受访航空公司将升级核心旅客管理系统，90%的航空公司还将投资自助服务和非接触式解决方案。

·机场在自助服务方面走在世界前列--80%至100%的机场已经在值机、行李托运、行李标签和登机等方面实施了自助服务技术。92%用于非接触式解决方案和移动应用程序。

·在边境管制和登机阶段，投资的优先事项是使用生物识别技术的电子闸口。2025年，四分之三的机场计划在所有接触点安装安全的生物识别令牌，远远超过53%的全球平均水平。

SITA生物识别技术在整个旅程中都得到应用（SITA Smart Path）。例如:在北京首都国际机场，SITA Smart Path生物识别技术被广泛应用于机场600多个生物识别检查站的多个检查站，包括250个自动门通道和80个检查站。400多名旅客只需用时不到20分钟，即可完成空客A380航班的登机。

数字化旅行可为旅客、航空公司、机场和政府创造巨大效益。不仅使旅行无缝衔接，还可减轻国际旅行日益增长对基础设施和资源方面造成的压力，同时提升旅行和旅游业的经济效益。数字化旅行的诸多惠益包括：

·加快旅客处理速度，大大改善旅客体验

·最佳利用资源，提高能力和可扩展性

·加强安保

·旅游业的新收入来源

·对监管变化、新出现的健康或安全问题或商业需求引起的业务流程变化作出快速反应

SITA如何在后疫情时代帮助航空公司和机场在数字化转型中提高业务的敏捷性和弹性？

随着IT解决方案被视为机场成功的关键，加快数字化正成为迫切需要。

根据IT洞察数据，机场已考虑到这一点。2025年，超过80%的机场将投资共用基础设施和数据交换技术作为重点；通过投资生物识别技术，可以实现值机时旅客身份管理自动化，是航空公司持续高度重视的另一个趋势。航空公司越来越多地投资和测试生物识别解决方案。其他有助于简化程序和使机场旅客旅行自动化的旅客管理解决方案包括自助式行李托运、登机和行李跟踪服务。

SITA Smart Path是生物识别、自助服务和移动身份管理平台，在全球机场提供”刷脸登机和脸即护照“解决方案。

SITA Flex平台支持”手机是旅行遥控器“。作为下一代的通用技术，它使用API和云技术来提取和管理旅行数据，可提供移动、自助服务和自动化的旅客体验，无论是在机场还是在机场外，实现非接触式行李标签，安检时的数字登机牌印章等等。超过460个通用机场站点已部署SITA Flex。

SITA Baggage End-to-End解决方案可向旅客手机发布信息，告知行李到达的地点和时间，避免大量旅客挤在行李到达大厅。旅客可使用手机报失行李，检查丢失行李的处理进度，并连接到航空公司。

SITA下一代平台是行业数字化转型的基础，通过在基于丰富数据的云计算环境中进行实时、可靠的大规模协作，赋能行业实现”少花钱多办事“。

SITA平台令机场和飞机业务更具成本效益、反应灵敏且具韧性，赋能公司能够敏捷地适应由需求波动引起的波动，根据需求迅速扩大或缩小规模。

SITA Airport Management帮助航空公司、机场和地勤人员通过单一平台，从陆侧到空侧，从降落到和起飞，协同有效地运行业务，帮助机场实现可持续发展目标。

SITA Connect Go平台提供唯一的软件定义网络服务，专为航空运输业设计，旨在解决旧的全球广域网的局限性和新的行业趋势带来的挑战，提供敏捷性、灵活性、安全性和云集成，以便在机场内外都能顺利运行，满足来自不同地方的用户需求。

鉴于人工智能相关技术（如ChatGPT）的快速发展，您对这些技术将如何改变甚至重塑航空运输业有何看法？

ChatGPT将大型语言模型和生成式人工智能推向了主流。有许多可以开发的应用，例如帮助旅客计划旅行和航空公司管理航班中断和部署最佳实践。

使用搜索工具计划家庭旅行是一件单调乏味的事情，包括航班、住宿和游览活动。使用ChatGPT，我们可以从一个简单的问题开始，比如:“我想在春天去加勒比海潜水，预算8000美元”，然后通过反复沟通，进一步细化全部行程。

从机场运营的角度来看，这类人工智能可以接受培训，以理解标准操作程序。因此，像错运行李这类事件可以触发指令，告诉员工如何恢复和推断工作流，监视活动的状态，确保问题得到妥善处理并完成。

此外，ChatGPT还可以更好地连接自然语言提问选项来访问关键数据，无需硬连接API和应用程序/看板。

疫情并没有阻止航空运输业对环境可持续性的承诺。可否谈一下技术如何帮助航空运输业减少二氧化碳排放，最终在2050年实现净零排放吗？

航空业正在发生变化。在经历了新冠疫情的艰难时期之后，旅客数量正在回升，并将在2050年前实现大幅增长。不断上涨的能源成本对当前和可预见的未来构成了重大挑战。今天，航空业，尤其是机场，正遭受气候变化的影响，且这一影响只会继续加剧。

不可预测的、更多的极端天气事件和更高的温度将逐渐影响运营，以及上限和下限。监管压力越来越大，可持续性报告的负担和成本将变得越来越沉重。声誉压力也在增加--股东、旅客和未来员工都在仔细审视可持续性表现。如果他们对所见不满，那么越来越多的人会用脚投票，转而投资其他行业，换个地方旅行，或者换份工作。

航空业有四个明确的碳减排杠杆。然而，可持续航空燃料（SAF）的发展和技术进步将需要许多年才能发挥其潜力。原地等待无疑是奢侈的。

碳抵消已经可以使用，但并不能减少排放，而且会变得更加昂贵。目前尚有机会大幅减少碳排放，通过提升运营和基础设施效率可减少行业10%的碳排放和确保底线收益。

不仅各公司需竭尽全力，行业亦需共同解决气候变化问题。技术可以提供帮助，但如果没有协调一致的方法，航空运输业将难以实现最大的减排目标，即在2050年实现净零排放。

机场需与在该机场运营的航空公司合作。还要与政府的空中交通管制部门合作，帮助减少空中的拥堵，即控制和燃烧不必要的排放物，优化飞行路线。

数据也可以推动企业业绩改善和减少碳排放。例如:香港国际机场选择SITA提供碳管理平台，监测机场环境的碳排放数据，帮助跟踪机场在实现净零碳目标过程中的主要业绩指标。

多项研究表明，低效协作导致低效运营。SITA Mission Control正是全面解决问题的佼佼者。

·允许远程操作团队--从飞行员和调度员到登机口和停机坪工作人员--交换关于飞行各个方面的实时信息，提高空地协作和效率。

·帮助航空公司更好地管理运营变化，优化周转，同时最大限度地减少燃料消耗，最终实现碳减排。帮助飞机周转的解决方案，同时也能够支持航空公司、机场以及未来ANSP的协作。

·新加坡航空公司部署SITA OptiClib，每年减少多达15,000吨的飞机碳排放量

哪些趋势将构建航空运输业的未来？

我们拥有解决航空运输业当前运营挑战的契机。然而，人工智能和其他新技术赋能的诸多解决方案和新能力都需要坚实的数据基础。尽管取得了诸多进步，但行业在数字化方面仍不够成熟。大多数航空公司和机场使用不连接的IT点解决方案，仍然存在盲区或数据质量差的区域。另一个问题是，非常翔实的数据却仅对应着很小部分的旅客行程，如同通过显微镜观察机场局部的一个切片，却忽略了鸟瞰图。

航空业需要在理解和处理支撑更广泛业务流程的数据方面作更多的基础投入，需要改进从数据中获取情报的方式，并将其以更可行的方式整合到运营中。在整个过程中，多个利益攸关方之间的协作和共享对于有效利用数据至关重要。

SITA预计，几个有影响力的大趋势--从年轻、高度联网的旅客到电动空中出租车的到来--将在未来10年对空中旅行产生巨大影响，迫使行业、政府和技术迅速适应。

这些大趋势不是孤立存在的，而是在一个不断演变的生态系统中运作的，在这个生态系统中，新兴技术将各种趋势相互联系，并帮助推动这些趋势向前发展。数据是这个生态系统的核心。供应商越来越愿意在更广泛的旅游行业分享数据，有助于进一步加速这些趋势，并为旅客期待的更加紧密联系、无缝的旅游体验铺平道路。

今天，推动变革的关键趋势，即数字化旅行已出现。令人兴奋的是，所有的碎片终于开始拼凑在一起，为我们展现未来的蓝图。数字身份不再是新鲜概念，SITA更是竭力支持与推动数字身份的应用。全球各国政府围绕数字身份所做的努力亦令人感到鼓舞，尤其是在旅行领域。国际民航组织（ICAO）正在迅速向数字身份标准迈进，此举将在未来几年后，促进护照、签证或健康申报等实体文件的无纸化。

数字身份意味着旅客不需要在旅途中出示纸质旅行证件，无论是空中、陆地还是海洋。随着支撑数字身份的技术日趋成熟，其裨益也将更为显著。首先，旅客能够更好地自主控制分享的信息和分享对象。隐私可根据自己的需求设定。此外，此举支持数字边境时代的到来，边检将延展至旅客出发点。旅客通过提前提供旅行的所有文件，包括签证、护照和航班详细信息，然后提前到达机场、火车站或准备旅行的港口，且行程中只需要刷脸或刷手机。

旅游和旅行业是全球经济重振的重要支柱产业。因此，我们应竭尽全力确保旅行的轻松和安全，而数字身份正是这一体验的基石。数字化旅行还将大大缓解机场拥挤的运营压力，创造宽松与心情舒畅的旅客出行氛围。

使用数字身份可避免对无安全风险的大多数旅客开展深入调查，不仅可以创造更好的整体旅客体验，还可便捷移民和边境工作人员的工作，确保他们可以聚焦评估有风险或需要进一步检查才能批准旅行的旅客。这对航空公司来说是双赢，责任更轻，运营更顺利。

《SITA预见大趋势》的报告整合了对航空运输业的洞察、全球研究以及SITA Lab创新团队的最新尖端概念，探索与发掘2033年前推动行业发展的最强劲的驱动力。帮助行业聚焦重要的创新投资领域，确定技术合作和投资的市场。

合作伙伴、客户、媒体和价值链各方对上述趋势的反馈非常热烈和积极。我们正就报告中涉及的多个领域开展技术合作。

SITA近期发布的新博客，聚焦于航空公司和机场为迎接旅游新时代所需的最具成本效益的方案。