据韩联社报道，4月13日，在当天举行的韩国国防事业推进委员会第152次会议上，韩国防卫事业厅表决通过了《（韩国）电子战飞机项目推进基本战略案》等四项议案。

负责韩国电子战机研发的国防科学研究所（ADD）大楼。

【资料图】

根据《（韩国）电子战飞机项目推进基本战略案》，韩国电子战飞机项目将于2024年启动，并由韩国国防科学研究所（ADD）和军工企业共同主导，项目预算为1.85万亿韩元（约97亿元人民币），计划2032年完成研发。

韩联社称，韩国自主研发电子战飞机的目的在于提高其飞机的生存与协同作战能力，并搜集、分析周边国家的威胁信号，构建数据库。

报道指出，该项目将对现有飞机平台进行改造，通过为其加装各类航空电子设备，使空中平台具备执行电子战任务的能力。

01研发电子战飞机的两条路径

韩国此次决定研发电子战飞机将有两条路径：一条是与美国新一代电子战机EC-37B“罗盘呼叫”类似，从现有的喷气式客机改装而来；另一条则是改装其正在研发中的KF-21。

用现有平台改装电子战飞机，最近的例子是美国的EC-37B。该机由“湾流”G550公务机平台改造而来，多年来，这种将小型喷气式飞机作为特种飞机改造平台的例子比比皆是。

对于韩国来说，选择这条路径有利于推进项目进度：韩国航空工业不具备自主研发喷气式公务机以及体量更大的民用飞机平台的能力，因此直接从他国采购改装平台，比起自己生产来说成本更低、可行性更高、生产周期更短。而这样的平台，对比战斗机来说优势在于航程更远、可搭载的机组人数更多、能实现更复杂的电子战计划。

但另一条路径，则体现了其对于KF-21项目的信心：2023年2月，韩国航空航天工业集团（KAI）宣布KF-21双座型首飞成功，这意味着KF-21以后具备发展为电子战飞机的潜力。

02韩国电子产业的特点

SK海力士生产的存储芯片。

20世纪80~90年代，韩国把握美日贸易摩擦的关键时期，借助美国产业转移，实现了在电子产业领域的“弯道超车”，在韩国政府的扶持下，以三星、LG 集团、SK海力士为首的一批电子产业实体在半导体、智能手机、存储芯片、显示屏等多个领域跻身全球前列。

不过，韩国电子产业的短板也很明显：一是过于注重存储和显示面板等技术领域，偏科严重；二是原材料和设备一直无法实现100%的自给自足；三是小企业活力不足，产业过度依赖知名集团。

而对比汽车、手机等日用消费品，战机，尤其是电子战飞机所需要的电子设备，运行环境更严苛、对于体积、重量和运行精度的要求更高，这对于韩国目前的电子产业来说，无疑也提出了极高的挑战。

试飞中的KF-21战机。

在KF-21的研发中，韩国LIG Nex1公司就曾为KF-21研发电子战系统。LIG Nex1公司将该电子战系统简称为“KFX EW Suite”，是一种自我保护干扰器，旨在检测、分析和干扰敌方雷达或导弹信号。

该系统研发合同在2016年10月签署，总金额约1145亿韩元（约合6亿元人民币），预计将在一系列试验和评估后进入批量生产。

KF-21所装配的有源相控阵雷达（AESA）也由韩国本土企业韩华工业公司和以色列Elbit公司联合研制，并自行生产。

目前，KF-21已经进入试飞研制阶段，KAI（韩国航空航天工业公司）表示KF-21已经完成一系列验证，推测韩国在KF-21研发中积累的电子产品研发经验，正在影响其未来对电子战飞机的决策。

03希望再次实现“弯道超车”

韩国T-50教练机。

在航空装备制造领域，韩国起步较晚。20世纪80年代以后，随着经济崛起，韩国在陆海军装备上有了一些起色，研发制造出一批舰艇、坦克、火炮等装备。但在航空工业领域一直鲜有成果。

进入21世纪后，依托其独有的地缘政治关系，韩国通过与美国在T-50教练机项目上的合作研发和制造，并在国际军贸市场中获得了一些用户；KF-21从某种意义上来说，也是一型韩国主导、多国合作的战机，其航空发动机、机载武器、雷达等关键系统，要么直接采购自海外供应商，要么通过联合研发的形式获得技术转让。

与韩国早年间“汉江奇迹”的经济崛起模式类似，韩国航空工业的格局与日本航空工业类似，由政府主导产业政策，并选定几家大型私人公司，在资金、政策、技术人才等方面予以扶持，再由这一批头部企业带动产业下游中小型供应商。

1997年亚洲金融危机后，韩国政府整合多家陷入困境的航空制造商联合成立了KAI，并由此衍生出聚集在韩国庆南地区的航空产业集群。

生产线上的KF-21战机。

以其在航空领域的积累来说，在短时期内实现T-50的制造、出口，以及KF-21的试飞成功，给予了韩国航空工业以极大的信心。同时，在美国未来战争形态思潮的影响下，韩国对于航空电子装备的重视也更上一层楼。因此，此次新型电子战飞机研究计划的提出，是韩国航空工业发展的必然结果。

04是否会得到美国支持？

韩美空军联合军演，韩国出动F-35。

2019年文在寅政府时期，曾对美国数次提出军事采购需求。当时，美国《防务新闻》曾评论道：韩国向美国频繁提出军购，并不断加强自身军事实力的目的之一，是为了将韩军的战时指挥权从驻韩美军手中收回。

2019年，韩国前总统文在寅在访美时明确提出，希望采购一部分用于情报、监视和侦察的机载航电系统。当时这一需求并未得到美国的支持。

可见，拥有电子战飞机是韩国政府长期以来的渴望，一款先进的电子战飞机能够为战区指挥官提供防区外干扰能力，以应对复杂的通信环境和敌方雷达威胁，还拥有压制敌方防空网络，探测敌方空中目标的能力。

考虑到韩国空军希望未来实现F-35与KF-21“高低搭配”的格局，专门的电子战飞机有助于其进一步强化独立作战能力，为韩国谋求军事方面的独立增加砝码。

此外，近两年来，随着国际局势的变化，美国越来越乐意见到日韩两国空中力量的增长——韩国T-50军售数量不断增加、客户不断增长，就从一个侧面证实了美国对韩国发展空中力量的支持。在这样的“背书”下，韩国政府显然乐意乘势而上，提升军备力量。

美国EC-37B“罗盘呼叫”电子战飞机效果图。

不过，具体到自研电子战飞机，韩国并不一定会得到来自美国的直接支持，毕竟美国曾拒绝为韩国直接提供KF-21所需的AESA雷达或者进行技术合作。

此外，出于加强印太地区盟友军事协作水平的角度，美国也可能直接向日、韩、印度、澳大利亚等盟国直接出售美制武器，以提升其装备的互操作性。因此像EC-37B“罗盘呼叫”这类美军电子战机，有可能成为韩国自研电子战机的最大竞争对手。