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随着全球航空产业的不断发展，飞机已经成为目前世界主流交通工具之一。一架客机的使用寿命通常有6-8万小时，这些飞机每天都会经历风吹日晒，霜打雨淋，想要保持好的状态，就要进行好好的维护保养。尤其是飞机的表皮，更是飞机的“脸面”和“铠甲”。

那么，飞机的表皮为什么如此坚强？它是经过怎样的“美容”处理才能获得优异的性能呢？

从材料学原理来说，不同的材料，具有不同的自身属性。设计师们会根据这些属性，把材料用在合适的地方。飞机的“皮肤”也不例外，由于在高空飞行，它的表皮材料需要具有抗氧化、耐腐蚀的特性，同时还要有足够的强度与耐久度。

这可是非常高的要求，所以构成飞机“皮肤”的金属材料，就需要通过特殊方法获得不同寻常的功能，这些处理的过程被称为“热表处理”，也就是飞机的专属全身美容。

制作飞机表皮的金属材料主要包含航空用碳钢、铝合金、钛合金及其他高温合金，对这些材料的热表处理细分为两种，分别是热处理与表面处理。

热处理是指金属材料在固态条件下，通过加热、保温和冷却的方法来获得预期的金属组织及材料性能，经过这种处理，可以使材料更硬，耐破坏。

而表面处理，则是在主体材料的表面，通过电镀、喷涂等方式，人工形成一层氧化膜，这层氧化膜会具有耐腐蚀，耐磨损及闪亮的视觉效果，这种处理方式，主要可以使材料具有更加持久的寿命。

所以，飞机的“美容”不仅仅是为了漂亮，正确的 “美容”方式还能让飞机拥有健康、强大的表皮，进而提升飞机的整体性能。正因如此，全球航空制造企业都在尝试拥有全面和智能的“美容”方案与能力，这也是现代飞机制造竞争力的重要指标，是新型飞机制造研发的核心技术之一。

目前，我国航空工业已逐渐形成了一套以金属材料为主的冶金工艺体系，建设了国内领先的绿色概念热表处理智能化生产线。可以对超大尺寸的航空零件进行整体“美容”。

相信在不久的将来，我们将具备更加智能化的材料热表处理能力，让中国的飞机以更加崭新、轻盈的姿态翱翔于天际。