自2022年2月起，南航开始陆续退役A380客机。2022年12月21日，广州白云机场，航知前线记者目送了南航最后的两架A380离开，飞往美国莫哈维飞机坟场。这代表着自此，南航A380全部退役，中国民航再无A380。

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此前报道过已被拆解的A380

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11年前，中国南航正式收入首架A380

空客A380飞机是目前已投入运营的世界最大、最先进的民用飞机，共有上下两层独立的全尺寸宽体客舱，地板面积达到550平方米。与此前最大飞机相比，A380可用地板面积多出50%，搭载乘客数量多出40%。在典型三级客舱布局下，A380上下两层客舱可搭载525名乘客。空客A380飞机航程达到8300海里/15300公里，可以轻松执飞从中国至欧洲和美国的航线。

还记得，2011年10月14日上午，空中客车公司在法国图卢兹空中客车交付中心举行隆重交付仪式，空中客车公司向南航交付中国首架A380飞机。中国南方航空公司成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。

A380交付仪式现场。图源：中国日报网

赶不上的时机，拗不过的命运

2021年，A380正式停产，这可能是这种伟大工业产品的谢幕之举了。A380是有史以来最昂贵，最豪华的飞机之一。双层客机可容纳多达800名乘客，其庞大的规模意味着每次超大型客机抵达时，对当地都将是一次经济刺激。但是在注重成本控制的市场以及燃油价格波动的情况下，使A380脱颖而出的特质也注定了它的失败。

A380揭幕典礼上的原型机

由1991年首度提出到正式制作了首架A380样机，这期间经历了14年。2007年A380交付新航，彼时金融危机的影子已经蔓延至全球，可以说A380恰好踩上了经济周期的末班车。一年后金融海啸袭来，对于航空的需求进一步削弱，更不要说同时期的其他客机的技术都有革新。只能说赶不上的时机，拗不过的命运。