2022年9月，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）自主研制的C919大型客机成功取得中国民航局颁发的型号合格证。

(相关资料图)

霍尼韦尔为C919提供了四套先进的技术方案和综合配套服务，包括辅助动力系统、机轮刹车系统、飞行控制系统和大气数据及导航系统。

回顾与中国商飞携手走过的14年，从联合概念定义工作到需求确定，从工程研发到现场支持，从竞标、签约到客户服务……我们与中国商飞一路，共同见证了国产大飞机C919从蓝图阶段到顺利下线，再到成功首飞、适航取证的整个过程。

期间，全球逾千名来自不同职能团队的霍尼韦尔人深度参与其中，为C919项目贡献了自己的智慧与汗水。

跨越时区和大洲的全球支持

霍尼韦尔航空航天集团全球各团队的通力协作，是我们能够成功支持C919项目的坚实基础。

14年来，许多来自霍尼韦尔美国总部和欧洲、亚洲办公室的工程师与中国商飞的研发团队携手合作，为了共同的目标努力前进。

他们中有在航空业工作了快四十年、曾助力多种成熟机型的资深技术专家，也有跟随项目共同成长的年轻航空工程师。

在支持大飞机梦照入现实的日日夜夜，他们也见证了年轻一代中国航空人的成长，并且更加了解中国。对于他们来说，C919所代表的早已不仅仅是一架飞机、一个项目名字，更是一段难忘的经历、一份与合作伙伴结下的深厚友谊。

来自项目团队的Peter Bateman自2010年开始支持C919项目，从最初负责大气数据及导航工作包到现在负责霍尼韦尔全部四项系统的项目管理，他亲眼见证了飞行控制系统等重要合作的达成。

12年来，他总共到中国商飞出差75次，几乎“打卡”了中国商飞的每一个办公基地。他学会了一个中文成语：“Xun Xu Jian Jin（循序渐进）”，他表示，这是霍尼韦尔在C919项目历程上最为贴切的阐释。

现在，对汉语拼音信手拈来的Peter俨然已是一个“中国通”。

怀揣梦想、快速成长的本土团队

2002年，霍尼韦尔航空航天集团中国工程团队正式成立，团队中的大多数工程师都在之后或多或少支持过C919项目的不同阶段。

2008年，霍尼韦尔派出第一批工程师驻场中国商飞大场基地，参与最初的联合概念定义阶段工作。陈小东就是其中的一员。

彼时，作为一名软件工程师，他与中国商飞和全球航空业各大主要供应商的技术人员汇聚一堂，深入交流，每天都有新的收获。他说，那时候的他感觉自己仿佛一条小溪汇入了大海。

现在，陈小东已经成为霍尼韦尔航空航天集团亚太区高级工程经理，负责霍尼韦尔为C919提供的四大系统的客户工程管理工作。在参与C919项目的14年间，他与航空业的感情日益加深，从普通的工程师成长为了一名真正的航空人。

霍尼韦尔的工程团队中，还有一群人在C919项目里发挥着重要而特别的作用，他们就像一座桥梁，连接中国商飞的项目团队和霍尼韦尔全球研发团队。

从2015年C919总装下线，到2017年首飞，再到今年的取证，他们一直与中国商飞的项目团队同吃同住，形成了一个非常团结、有共同目标的团队。

尤其是取证试飞阶段，他们与C919一起吹过东营的海风、看过敦煌的飞沙、淋过南昌的雨水、感受过阎良的冰霜，成功完成了所有试飞取证科目以及功能和可靠性试飞。C919是他们作为航空人的光荣与梦想，更是他们实现自我、成长进步的重要项目。他们是谢翀、兰建、陈开元、陈帅、张磊、刘洋、强立、李艳玲……他们共同的名字，是现场工程师。

只为更好支持，携手创立合资公司

在霍尼韦尔航空航天集团美国总部的总裁办公室里，珍藏有一把铁铲——这是2012年8月8日，霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司（简称HBAS）在长沙奠基时，时任霍尼韦尔航空航天集团总裁马天明所使用过的。

今年，HBAS已经成立整整十周年。这是一家由霍尼韦尔和湖南博云新材共同注资成立的合资企业，为C919提供碳刹车盘组件。

“十年磨一剑”，HBAS现任总经理熊克修这样表示：

“看到国产大飞机C919的每一步成功，总装下线、首飞，到今天获颁型号合格证，十年的陪伴和付出，值得。

作为工厂管理方面的专家，熊克修并不是航空专业出身，他在航空行业的职业道路是从加入霍尼韦尔开始的——那是2011年，HBAS开始筹建，从选址、建设到生产设备准备，他参与了其中的每一个环节。同时，作为土生土长的长沙人，在离乡20年后，能够跟随中国大飞机项目的脚步重返家乡，亲身参与商用飞机碳刹车工厂建设，为国产大飞机项目贡献一份力量，让他切身体会到了浓浓的家国情怀，心中更是升起“国产大飞机事业有我”的自豪感。

鸿翔飞控技术（西安）有限责任公司（简称“鸿飞”）是霍尼韦尔和航空工业自控所组建的合资公司，于2013年正式运营，为C919提供电传飞控解决方案。

Wesley Yi是鸿飞现任经理，今年是他加入霍尼韦尔的第20个年头。

早在他刚刚加入霍尼韦尔的那两年，便与中国大飞机项目结缘——当时，他是ARJ21电传飞控系统项目工程团队的一名年轻工程师。在Wesley眼中，作为鸿飞的一员，不仅要全力支持C919项目，更要努力帮助中国的年轻工程师成长，为本土航空人才的培养贡献一份力量。

佘沛正是一位跟随C919项目成长起来的年轻本土工程师。2014年，作为鸿飞面向社会招聘的第一批工程师中的一员，佘沛正式进入了民机飞行控制系统研发领域。

C919项目是他参与的第一个民机项目，看着自己设计的模型、敲下的代码真正在飞机上运行、实现相应的功能，这给他带来了莫大的成就感。作为一名航空工程师，在职业生涯中能够亲身参与这样一个重大项目，是很难得的经历。

统筹协调内外部资源的客户支持团队

从2009年霍尼韦尔成立C919竞标团队以来，客户支持团队就是其中不可或缺的一环。他们兢兢业业地统筹协调内部、外部资源，在项目的不同阶段支持项目工作顺利推进。

客户支持这一工作难度很大：要守住项目进度、要对接不同团队、要直面客户的需求和问题，也因此，总能带来极大的成就感。

高级客户支持经理黄建君说：

“刚开始做客户支持工作时，我发现客户支持的工作与之前的工作截然不同，仿佛打开一个全新的世界。”

他用“千磨万击还坚劲，任而东西南北风”这句话来形容自己支持C919项目的这段经历，坚韧的心性让他总能积极迎接充满挑战的每一天。

阮易杰也是客户支持团队的一员。他从2019年开始负责C919商业运行的准备工作，和客户开会、拜访客户、组织客户培训是他的日常。现在，C919取证，即将进入商业运行，激动和兴奋之情涌上了他的心头，他也更加坚定了在项目上走下去、支持中国民机事业的信念与信心。

对于客户支持团队来说，今天的取证意味着达成了阶段性目标，更是一个新的开始——接下来，他们要为C919的交付和运营继续努力。

为C919项目保驾护航的职能团队

任何一个项目的成功都离不开职能团队的支持。

霍尼韦尔财务和法律及合同团队都是自C919项目伊始，从竞标、谈判阶段就投身其中的重要项目伙伴。

他们中的大多数成员并没有航空专业背景，但十余年来，与C919项目的结缘令他们发自内心地认同自己也是一名航空人：曾为C919在2017年的顺利首飞热泪盈眶，更为今天的取证激动万分。

他们知道，在各自的岗位上做好自己的工作，就是保证项目顺利进展的坚强后盾。

梦想与情怀，合作与成长，这是霍尼韦尔人和中国大飞机C919的故事。

我们的故事，未完待续……