据GE公司网站2022年9月12日公告，美国空军和GE公司已经成功结束了在空军阿诺德工程发展中心（AEDC）的第二台XA100自适应循环发动机的测试，标志着GE公司已经完成了美国空军“自适应发动机过渡计划”（AETP）的最后一个主要合同里程碑节点。

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GE公司“爱迪生工厂”（Edison Works）副总裁兼高级产品总经理David Tweedie表示，“我们在AEDC收集的发动机性能数据继续显示了XA100的转型能力，同时也证明了美国空军和纳税人的大量投资得到了回报。我们现在已经准备好过渡到工程和制造发展计划，并在2030年前将该发动机与F-35战斗机一起投入战场。”

GE公司在AETP期间的里程碑节点包括：

·2016年6月，经过竞争，获得了两个AETP合同中的一个；

·2019年2月，与美国空军一起完成详细设计；

·2020年12月，在俄亥俄州埃文代尔启动世界上第一台符合飞行重量要求的三涵道自适应循环发动机的测试；

·2021年8月，在俄亥俄州埃文代尔启动第二台发动机测试；

·2022年3月，开始在AEDC进行AETP发动机的首次测试；

·2022年8月，在AEDC完成AETP测试和数据收集。

XA100的三大关键创新：

·自适应的发动机循环，既能提供最大功率的大推力模式，又能提供高效模式，以达到最佳的节油效果和留空时间；

·第三涵道结构，在热管理能力方面提供了一个阶梯式的变化，使未来的任务系统能够提高战斗力；

·广泛使用先进的部件技术，包括陶瓷基复合材料（CMC）、聚合物基复合材料（PMC）和增材制造。

这些革命性的创新将推力提高了10%以上，燃油效率提高了25%，并提供了更好的飞机散热能力。XA100发动机可安装在F-35A和F-35C战斗机上，无需修改飞机尾钩，其改进的燃油效率可显著减少碳排放，并将使用任何美国空军批准的可持续航空燃料。