过去一年多来，北非地区政治风云喧嚷不息：从2021年8月，阿尔及利亚宣布与摩洛哥断绝外交关系至今，两国的“口头交锋”就不曾中断。

今年1月，摩洛哥宣布在与阿尔及利亚的边界地区建立了一个新的“东部军事区”，媒体报道称摩洛哥此举是“准备应对来自其东部邻国的任何军事挑衅。”几周前，阿尔及利亚又宣布因西班牙改变了在西撒哈拉问题上的中立态度，决定中止与西班牙签署的友好条约作。

(资料图片仅供参考)

这意味着阿尔及利亚与摩洛哥间因西撒哈拉问题而引发的矛盾再次升级。

不过，正如分析评论称，两国之间发生大规模战争的可能性非常小：两国不仅经济体量有限，而且其位于欧洲南境的独特地域也会促使欧洲国家出面干预。

尽管如此，阿尔及利亚与摩洛哥之间发生边境冲突的可能性还是很高。在这种风险下，两国近年来都在国防建设上投入了大量的资金预算。

阿尔及利亚的国防支出总额在全球排名第26位，摩洛哥则在40余名。

北非小国，军费大国

根据斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）今年4月发布的报告，2021年阿尔及利亚的军费开支与往年相比大幅下降了6.1%，但总额还是达到了91亿美元，占其GDP的5.6%。摩洛哥2021年的军费开支则增加了3.4%，总计54亿美元，占其GDP的4.2%——此前的早读中，我们曾关注欧洲多国的军费情况，其GDP占比多低于2%。因此，通过GDP占比这一数据，两国已经表明了其在国防开支上的意志与决心。

飞行国际（FlightGlobal）的《世界空军》年鉴中，对阿尔及利亚和摩洛哥两国空军装备机型和数量进行了统计（与实际有一定出入）。

而且，根据SIPRI的数据，虽然两国的国防开支总额在全球范围内排名并不高：阿尔及利亚在全球排名第26位，而摩洛哥54亿美元的军费开支则排在全球40名之外，但也比欧洲地区的丹麦、捷克和立陶宛等国家要高。

而在两国的军费预算中，一个重点部分无疑是军贸采购，由此，一大部分军费自然流向了两国的最大武器装备供应方——俄罗斯和美国。

全球第二大俄罗斯装备进口国

阿尔及利亚与俄罗斯在防务领域的合作可谓渊源颇深，可以追溯到苏联时代，而在近几十年来则进一步加强。

2006年，俄罗斯总统普京宣布取消阿尔及利亚47亿美元的苏联时期军事债务，由此换取了阿尔及利亚价值75亿美元的俄罗斯武器装备的承诺订单。而随后因石油和天然气收入大增的阿尔及利亚也就顺理成章地成为了俄罗斯的军贸大客户。

根据近年来SIPRI的数据，阿尔及利亚已经成为继印度之后全球第二大俄罗斯武器装备进口国：阿尔及利亚67%的武器装备都来自俄罗斯。

在目前阿尔及利亚空军的装备清单上，虽然也不乏C-130“大力神”、比奇“空中国王”、阿古斯塔·韦斯特兰的AW-139、欧直AS355（后来的空客直升机）等西方机型，但在以战斗机为代表的一线作战装备上，还是以苏/俄式装备为主，包括苏-30、米格-29、苏-24M、米格-25和伊尔-78加油机等。

其中型号较新的苏-30MKA是2006年时阿尔及利亚通过与俄签订的大型军贸协议所购得的。当时阿尔及利亚订购了28架苏-30MKA、34架米格-29SMT和16架雅克-130A高级教练机。

不过随后发生了著名的米-29SMT“退货”事件，最终阿尔及利亚空军换回了16架苏-30MKA。

根据SIPRI的数据，本世纪以来阿尔及利亚从俄罗斯进口的军用飞机和直升机数据。

买苏-34、苏-35、苏-57以及更多？

2006年之后，阿尔及利亚从俄罗斯购买战斗机的传闻更是不断：首先是各一个中队的14架苏-34战斗机轰炸机（计划取代阿空军中老迈的苏-24M）和14架苏-35战斗机（还有再增购两个中队的保留选项）。不过去年以来，更多的消息则未曾落地核实：阿尔及利亚媒体曾报道俄罗斯即将向阿尔及利亚交付苏-34，但随后这一消息遭到了俄罗斯的联邦军事技术合作局的否认。

阿尔及利亚空军是苏-24的最大海外用户，目前保有最大的米格-25机队。

除了苏-34和苏-35外，备受媒体关注的还有阿尔及利亚对四代机苏-57表现出的浓厚兴趣。

2020年11月，俄罗斯媒体卫星通讯社报道，阿尔及利亚以近20亿美元的价格订购了12至14架苏-57战斗机（并有可能将订单增加到24架），预计将于2025年开始交付。

虽然阿、俄官方均未就此明确表态，但在2021年2月的阿布扎比防务展上（IDEX），俄罗斯联邦军事技术合作局公开表示，苏-57E收到了潜在外国客户的请求——这样的“暗示”之下，媒体和业界均认为苏-57E的首个海外买家很可能是阿尔及利亚。

如果这样的猜测为真，那么阿尔及利亚不仅是地中海南岸第一个装备三代机（苏-30MKA）的国家，也将成为这一地区首个引进四代机的国家，其空中力量将对邻国形成压倒性优势。

此外，在2021年7月份的莫斯科航展上，当苏-75亮相后，外界也将目光聚焦在了阿尔及利亚身上——不过目前为止，还没有关于阿尔及利亚对苏-75感兴趣的确切消息。

摩洛哥会买F-35吗？

正如阿尔及利亚对苏/俄式装备的以来，近年来摩洛哥则是非洲地区最大的美国武器装备进口国。

检索美国国防安全合作局（Defense Security Cooperation Agency）的数据，可见：

2019年3月底，37.87亿美元的25架F-16C/D Block72飞机的采购合同和9.852亿美元的将现役23架F-16 Block52+升级到F-16V的合同。

2019年11月底，42.5亿美元的24架AH-64E“阿帕奇”武装直升机采购。

不少媒体评论到，正是2019年摩洛哥花费近48亿美元扩充F-16机队的举动，刺激了阿尔及利亚在军贸领域“加码”，向俄罗斯寻购苏-57。

根据SIPRI的数据，本世纪以来摩洛哥从美国进口的军用飞机和直升机数据。

摩洛哥是非洲地区最大的美国武器装备进口国，自然也是美国密切关照的非洲伙伴，双方频频联演。

而在阿尔及利亚传闻将引进苏-57的同时，许多国际媒体也报道称，摩洛哥或有意向引进F-35A。

2022年1月以色列专业情报机构网站JaFaj发布消息，在以色列国防部长本尼甘茨访问摩洛哥期间，摩洛哥国防部长阿卜杜拉提夫·卢迪伊（Abdellatif Loudiyi）曾请求他帮忙，希望能够帮助说服拜登政府，授权向摩洛哥出售F-35，并获得更先进的武器。

“非洲狮 2022”是美国非洲司令部规模最大、最重要的年度联合演习。图为来自美国戴斯空军基地的B-1B轰炸机与摩洛哥空军的F-16、F-5战斗机编队演习。

不过，目前摩洛哥并未向美国提出引进F-35的正式请求。一些评论人士称，摩洛哥手头尚有F-16 Block72和AH-64“阿帕奇”这两个大型军机采购合同待完成，因此未来几年内摩洛哥恐怕既没有预算空间，也没有相应的人员和基地设施来部署F-35A。

此外，升级后的F-16 Block70和Block72也将具备与F-35相似的作战能力，因此摩洛哥在中短期应该无意引进F-35A。不过F-35A无疑将是摩洛哥的远期目标之一。

摩洛哥空军飞行员在美国空军基地进行培训。

北非市场上的新卖家

即便与美国走得很近，但对摩洛哥来说，美国对外军售的审批流程依然是冗长繁琐的，且附加很多政治条件。因此，摩洛哥也开始考虑其他能够获得先进武器的途径。

毕竟，在中东和北非地区这片火热的军贸市场上，卖家除了美俄之外，也还有德国、法国、中国、意大利、西班牙和荷兰等国。而从这些国家中采购如护卫舰、巡逻艇、防空导弹、步兵战车、火炮、反坦克导弹等武器装备，对于包括阿尔及利亚、摩洛哥两国在内的国家来说也已经是常态化的现象了。

今年5月摩洛哥和法国两国空军的Echange Air Maroc 2022联合演习中，摩洛哥空军的“幻影”F1与法国空军的“幻影”2000D编队而行。

在与以色列建交前，摩洛哥就装备了“苍鹭”无人机，不过并不是以色列IAI公司的“原装货”，而是从法国购得的退役“哈方斯”（Harfangs）无人机，即“苍鹭”的法国版。

此外，随着亚伯拉罕协议的生效，摩洛哥与以色列关系改善，以色列的无人机已经开始进入摩洛哥空军。

其中既包括摩洛哥空军已经装备的3架“苍鹭”无人机和4架“赫尔墨斯”900，也包括在以色列国防部长访问摩洛哥期间，双方协议成立合资公司，将在摩洛哥本土生产“哈比”等自杀式无人机产品。

而摩洛哥在无人机产业上的持续发力不止于此：2021年4月，摩洛哥还从土耳其采购了第一批13架TB-2无人机，随后又追加了6架。

摩洛哥也购买了以色列的反无人机系统。

另外，媒体报道称，摩洛哥订购的4架MQ-9B“海上卫士”已接近获得美国国会的批复，预计会在2025年开始接装。

俄罗斯军贸前景的“晴雨表”

但对计划从俄罗斯引进战斗机等航空装备的阿尔及利亚来说，当前俄乌冲突的背景下，引进苏/俄式装备可能存在无法按期交付、或者性能会打折扣等风险。

虽说当前西方对俄罗斯的制裁到底会对俄罗斯国防工业产生多大影响，依然尚需一段时日来得到全面的评估，但一些迹象已经显现出来。

今年5月防务新闻网站的这篇文章就“表露心迹”了，美国将蚕食俄罗斯的军贸市场份额。

今年年初，国际媒体报道称，包括阿尔及利亚在内的3国拒绝购买俄罗斯的苏-35战斗机，原因是俄罗斯方面在苏-35交付上再次延误——因为遭受制裁，苏-35无法获取法国、以色列等国生产的航电设备。

不过也有“辟谣”报道称，阿尔及利亚退订苏-35是因为成本关系，采购苏-35在经济性上不如对苏-30MKA进行现代化升级更划算。

但来自印度的消息却似乎近一步印证了目前俄罗斯在国防工业方面确实存在一定的困难：近期印度空军宣布，由于担心备件供应，已经推迟了对85架苏-30MKI的升级计划。

阿尔及利亚空军的雅克-130高级教练机和米-28武装直升机。

而制裁之下的俄罗斯国防工业在未来几年国际军贸市场上，将表现如何，阿尔及利亚和印度等传统用户无疑将是“胜负手”、“晴雨表”般的存在。